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剛剛過去的2017年中國的叉車產(chǎn)銷量又創(chuàng)出了歷史新高，整個中國的叉車行業(yè)都為之振奮。那么，中國的叉車租賃市場現(xiàn)在的狀況又是如何呢？未來發(fā)展的方向在哪里呢？帶著這個問題，我們來先簡單地梳理一下目前國內(nèi)叉車租賃的情況。

其實，在我們中國開展叉車租賃業(yè)務的時間算起來已經(jīng)有一些年頭了，但是真正受到叉車行業(yè)的普遍重視并逐步形成規(guī)模化，也就是近十年的事情，這十年來我們國內(nèi)的叉車租賃市場風云變幻，跌宕起伏，正如財經(jīng)作家吳曉波先生新出版的《激蕩十年，水大魚大》書中所描述的一樣，參考西方發(fā)達國家的叉車租售比例，我國的叉車租賃市場發(fā)展空間還很大，水還是很大的，魚也很多，但是如果對比整個龐大的市場，都只能算是小魚，大魚很少，目前還沒有出現(xiàn)鯊魚。據(jù)我們了解，在貨車出租行業(yè)，供需雙方面對的是買賣對接的現(xiàn)實問題。

　　一、租賃公司類型

　　1、類型一是以叉車生產(chǎn)廠家為主體的租賃公司，如永合力、杭叉龍工叉車價格龍工叉車價格、林德、力至優(yōu)、比亞迪、豐田、科朗，等等。這一類租賃商是“醉翁之意不在酒”，不是為了租賃而租賃，他們的目的更多的是為了實現(xiàn)自我品牌的市場客戶全覆蓋，是為了自我品牌在叉車中的市場占有率，而核心的目的是為了保證生產(chǎn)工廠的正常生產(chǎn)運營，使得生產(chǎn)工廠的產(chǎn)能能夠得到正常釋放。由此可見，他們的發(fā)展方向就是依靠資本的金融力量和工廠的產(chǎn)品優(yōu)勢，扮演好一個資產(chǎn)運營管理的“好管家”角色。這一部分群體的數(shù)量很難統(tǒng)計，分散在全國各地的每一個有叉車需求的角落，雖然他們每一個個體的體量都不大，但是據(jù)我跑市場觀察了解到的情況來分析，目前來說他們租賃叉車的總體量一定是這三種類型里份額多的。換成一句大白話，就是把叉車的屬性由機器設備改變成為一個金融產(chǎn)品，當好自己的叉車租賃總批發(fā)商角色，同時充分利用工廠的再制造優(yōu)勢，盡量地延長叉車的經(jīng)濟租賃時間，獲取高的投資回報率。

　　2、第二種類型是已經(jīng)具備了一定規(guī)模的獨立運營商，如佛朗斯、E叉、好運旺、聯(lián)合租賃、弘陸股份、利馳租賃、偉輪叉車、成瑞租賃，等等，還有很多這樣的公司，我就沒有必要在這里全部羅列出來了。他們近幾年來發(fā)展的勢頭很猛，到處設點布局，雄心勃勃，爭先恐后。●后機蓋可以完全打開，元器件一目了然，使整機的維修保養(yǎng)十分方便。這其中又大致可以分為兩種類型的經(jīng)營模式，一種是以佛朗斯股份為代表的自主經(jīng)營模式，一種是以好運旺、聯(lián)合租賃為代表的加盟模式。

　　3、第三種類型就是遍布全國各地的叉車經(jīng)銷商、維修服務商，他們整體來說規(guī)模都比較小，甚至很多都是夫妻檔口型的，他們的業(yè)務涉及面比較多，整機銷售、配件、維修、租賃，等等，都是他們業(yè)務的一部分，但都不是重點。這一部分群體的數(shù)量很難統(tǒng)計，分散在全國各地的每一個有叉車需求的角落，雖然他們每一個個體的體量都不大，但是據(jù)我跑市場觀察了解到的情況來分析，目前來說他們租賃叉車的總體量一定是這三種類型里份額多的。未來，杭叉集團將在新能源叉車、智能化工業(yè)車輛等領域持續(xù)創(chuàng)新，繼續(xù)為物料搬運業(yè)做出更大的貢獻。

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二、租賃行業(yè)的痛點

  1、毫無疑問，排在叉車租賃行業(yè)的的痛點就是缺錢，缺錢這個問題是擺在我們國內(nèi)所有從事叉車租賃公司的普遍問題，現(xiàn)在隨著資本進入中國的叉車后市場，這大大加快了租賃企業(yè)的發(fā)展和整合。一方面為整個行業(yè)向高層次發(fā)展提供可能，另外也為叉車租賃企業(yè)退出提供出口，更深層次的引導租賃企業(yè)進行一個做市值、還是做利潤的選擇。叉車租賃的本質(zhì)離不開金融，必需與金融進行對接。利用金融，發(fā)揮租賃的財務杠桿作用。但現(xiàn)今金融限制較大，是制約租賃企業(yè)發(fā)展的一大攔路虎，如何獲得更多的資金，用于發(fā)展擴大公司的運營，是值得我們每一家獨立租賃運營商思考的問題。另一方面，國際性展會，參展的企業(yè)與參觀的觀眾都來自世界各地，所能接觸到的廠商范圍更廣，交易機會更多，這也是為什么眾多中國企業(yè)更青睞于去參加海外的展會。2、行業(yè)不規(guī)范，沒有標準化的平臺，交易效率低；企業(yè)的短租、臨租成本較高，而叉車公司需要大量的庫存，滿足本地市場后，在異地流轉(zhuǎn)困難。直接導致了社會資源的嚴重浪費，阻礙了叉車行業(yè)的健康快速發(fā)展。

三、解決方案

　　未來叉車租賃的主要發(fā)展方向可能會向叉車的短期租賃、帶人租賃這種業(yè)務過渡，當然，叉車的長期租賃還是會繼續(xù)發(fā)展，只不過是會向高頻使用叉車的行業(yè)集中，如物流業(yè)、電商、多班工作制的行業(yè)。而絕大部分低頻使用叉車，或者是有明顯淡旺季之分的行業(yè)，更有可能會選擇短期租賃的方式。2、第二種類型是已經(jīng)具備了一定規(guī)模的獨立運營商，如佛朗斯、E叉、好運旺、聯(lián)合租賃、弘陸股份、利馳租賃、偉輪叉車、成瑞租賃，等等，還有很多這樣的公司，我就沒有必要在這里全部羅列出來了。

　　那么，如何才能做到比較便捷地實現(xiàn)供需雙方的對接呢？據(jù)我們了解，在貨車出租行業(yè)，供需雙方面對的是買賣對接的現(xiàn)實問題。眾多的小貨車司機，他們沒法和大的公司比，實力弱小，力量分散的他們更需要這么一個行業(yè)性的信息對接平臺，于是，貨拉拉、貨車幫、小黑專車等平臺應需而生，并且得到了迅速的發(fā)展。由此我們可以發(fā)現(xiàn)，建立一個行業(yè)性的買賣雙方信息直接匹配對接的標準平臺是十分必要的，在我們叉車租賃行業(yè)，杭叉租賃公司正在做這方面的嘗試。X系列內(nèi)燃叉車在設計中已為駕駛操作人員提供了的安全系數(shù)，并將叉車的損害風險減至小。

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以“智能、綠色、環(huán)保”為主題的2016中國義烏國際裝備博覽會于11月18日在義烏國際博覽中心開幕，展會圍繞“中國制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng) 制造業(yè)”的國家工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略設置工業(yè)自動化及機器人展區(qū)、數(shù)控機床與金屬加工設備展區(qū)等8大專業(yè)展區(qū)，吸引了國內(nèi)外近千家廠商參展。     杭叉集團作為物料搬運行業(yè)的及展會的合作商，安排了包括鋰電池搬運車，舵柄式牽引車，迷你型搬運車，迷你型堆垛車，基本型堆垛車5款倉儲設備，平衡重式內(nèi)燃叉車，平衡重式電動叉車2款叉車輛參加了本次展會。2017年10月26日，杭叉集團研發(fā)的全國“窄巷道三向AGV”項目成功在江蘇賽拉弗光伏系統(tǒng)有限公司的成品倉庫順利運行，龍工叉車價格龍工叉車價格并隆重舉行了項目驗收會。

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杭叉集團兩化融合喜獲浙江省大獎龍工叉車價格

2016年12月31日在浙商開元名都酒店，由浙江省經(jīng)濟和信息化委會指導，浙江省企業(yè)信息化促進會主辦，隆重舉行了2016年浙江省企業(yè)信息化年終分享會。會上對兩化融合做出杰出貢獻的企業(yè)家和兩化融合項目和項目進行了頒獎。

杭叉集團董事長兼總經(jīng)理趙禮敏榮獲“兩化融合杰出貢獻企業(yè)家”龍工叉車價格，同時杭叉集團云智能叉車管理系統(tǒng)（FIMS）榮獲“2016年企業(yè)信息化項目”龍工叉車價格龍工叉車價格。