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物流系統柔性范圍是指可供顧客選擇的物流服務范圍，反映物流服務對顧客需求的適應能力。靈活性體現了物流系統從一個狀態轉換到其它狀態的困難程度，通常可以用狀態間轉換所需耗用的時間和成本來測度。

時間消耗和成本消耗之間存在著權衡關系，為了縮短轉換所消耗的時間，可以增加物流系統相關設施設備和人力的投入，但這大大增加了轉換的成本消耗。

而均衡性是指物流系統狀態轉換后，物流效率水平和物流精度水平的保持程度。均衡性所考慮的是物流系統在狀態轉換過程中，物流功能是否受到損害，物流精度和效率是否發生變化以及變化的程度，因為這可能直接影響物流服務數量、質量和計劃交貨期的滿足等。

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義烏市劍斌貨運有限公司與您分享什么是口岸物流？

口岸物流是指利用口岸貨物集散的優勢，以先進的物流服務基礎設施、設備為依托，以進出口貿易和轉口貿易為支撐，以現代信息技術為手段，以優化物流資源整合為目標，強化口岸周邊物流輻射功能的綜合物流形態。

口岸物流的蕞大特點是換載、接駁貨物。

許多口岸城市建設了一批以市場信息為基礎，以產品配送為主業，以現代倉儲為配套，以多式聯運為手段，以商品交易為依托的大型多功能綜合物流中心或物流基地，并成為區域性的物流中心城市。  

如廣州港在發展主業的同時，利用港口的優勢，興辦了水產品交易市場。青島港依托煤炭、原i油、礦石、集裝箱四大支柱貨種的物流優勢，大力培育礦石、原i油、煤炭及化肥、糧食等港口現貨市場和區域性航運交i易所。在這個網絡中，物品(商品)能夠彼此進行“交流”，而無需人的干預。從國際物流發展趨勢看，我國應積極培育具有國際競爭能力的大型樞紐港口，努力發揮其在推動我國現代物流跨越式發展中的重要作用。