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發布時間：2021-10-26 01:56
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原因是活塞密封圈不密封，或系統內液壓油少;傾斜油缸的活塞桿伸出時液壓油外漏，原因是導向套內的密封圈和防塵圈不密封。更換升降油缸活塞和油缸蓋內的密封圈及防塵圈后，活塞桿自動下降及液壓油由防塵圈處外漏的現象即可消除。排除此故障后，往油缸內安裝活塞時方法要得當，可削一薄竹片，將密封圈的唇部輕輕壓入缸內。要防止損傷活塞桿及密封圈的唇部，否則會影響油缸活塞的工作性能。
為了避免活塞桿等細長件曲折或變形，放置時應用墊木支承均衡。拆開液壓鋼壩時應避免損害活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等。拆開液壓鋼壩時應按次序進行。因為各種液壓缸結構和巨細不盡相同，拆開次序也稍有不同。一般應放掉油缸兩腔的油液，然后拆開缸蓋，拆開活塞與活塞桿。在拆開液壓缸的缸蓋時，關于內卡鍵式聯接的卡鍵或卡環要運用工具，制止運用扁鏟;關于法蘭式端蓋用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時，不可強行打出，應先查明原因再進行拆開。
空缸套其實就是氣缸套的簡稱，它鑲在缸體的缸筒內，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。缸套分為干缸套和濕缸套兩大類。背面不接觸冷卻水的氣缸套叫干缸套，背面和冷卻水接觸的氣缸套是濕缸套。干缸套厚度較薄、結構簡單、加工方便。濕缸套直接接觸冷卻水，所以有利于發動機的冷卻，有利于發動機的小型輕量化。 加工工藝流程： 缸桶: 下料 ----粗車 ---熱處理(調質)-----車(平頭倒角)----粗推內孔---滾壓內孔----車(外圓開架窩)----車內孔止口 ----焊缸底----車(外圓) 根據需要還有內部鍍鋅或者鍍鉻
