東風(fēng)凱普特K8駕駛室總成空殼配件原廠質(zhì)量

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凱普特N是一款東風(fēng)在2011年推出的高端輕卡品牌，這款采用日產(chǎn)動力的車型經(jīng)過多年市場考驗取得了不俗的成績，如今在郵政、順豐等國家部門和大型企業(yè)均有采用。2017年東風(fēng)年會，凱普特車型重新規(guī)劃，N劃為K6系列的分支，命名:K6-N。這款車采用了最新的日產(chǎn)ZD30發(fā)動機，定位于高端輕卡市場，所謂的升級究竟是否合格，我們一起來看。

● 車型重新命名 采用N系列駕駛樓

凱普特車系重新命名，其中K代表凱普特，6代表車身長度。K6系列目前共有三款駕駛樓：K6-S窄體、K6-N中體、K6-L寬體。據(jù)悉東風(fēng)后期還會有K5、K7、K8車型誕生。

這款凱普特K6采用的N系列駕駛樓，取消了雨刷下的車型編號，僅保留了東風(fēng)凱普特字樣。導(dǎo)流罩同樣需要選裝，廠商報價為500元。

沒有密封條的車型在關(guān)車門時不僅會產(chǎn)生很大的噪音，長時間還可能使車門零件松動，產(chǎn)生異響等情況。增加緩沖裝置及密封條的設(shè)計，對駕駛品質(zhì)要求較高的用戶來說無疑是很大福音。

● 升級日產(chǎn)ZD30動力 配備巡航功能

這臺K6的整體設(shè)計與此前的N系列比較相似，除了豐富的功能配置外，它豐富的儲物格也是令人驚喜的地方，整體材質(zhì)扎實，開合過程也很細膩。

ZD30D14-15N發(fā)動機，簡稱ZD30。這臺發(fā)動機與上一代ZD30的130馬力、295牛米數(shù)據(jù)相比提升明顯，得益于發(fā)動機的優(yōu)秀調(diào)教和降噪控制，車輛行駛非常安靜，噪音少。這臺發(fā)動機還廣泛用于日產(chǎn)的商用車、乘用車及客車領(lǐng)域，在業(yè)內(nèi)負有盛名。

法士特變速箱目前在我國中重卡產(chǎn)品中應(yīng)用廣泛，具有很高知名度。據(jù)悉采用采埃孚變速箱的凱普特將不再量產(chǎn)，以后或許會比較難見到了。

配備速比4.88德納3.5噸級后橋，東風(fēng)還將車橋漆成了紅色，也許這也是對自身產(chǎn)品技術(shù)肯定的一種表達方式（廣泛用于東風(fēng)天龍）。目前這款車配有平衡桿，黃色涂裝也算比較獨特了。

● 編后語：

目前這臺凱普特K6-N，佛山市順肇汽車貿(mào)易有限公司報價11萬。作為一款定位于高端市場的輕卡，凱普特K6-N不管是豐富的功能配置，還是得當細節(jié)的處理，都顯示出了東風(fēng)對高端的深刻理解，11萬的售價也比目前多數(shù)定位高端的輕卡來的更加親民。在政策利好自主產(chǎn)品的今天，這臺凱普特不管是出身、還是價格，都有很強的產(chǎn)競爭力。

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