你想在北京擁有一個小客車指標那是相當不容易，每一年的搖號資格的機率都在減少，就目前2017年700多中一個指標，我們可以算下我們的中標機率是多少。一年沒有結果，兩年沒有結果，三年還是沒有結果，期盼著希望自己能在渺茫的機率中中標。
我們公司現受委托轉讓北京企業名下的汽車購車指標，北京車指標轉讓，可將該企業100%股權轉讓至任意人名下，該企業就屬于此人擁有，同時擁有企業名下汽車購車指標。
可能大家都在議論北京的公司名下車指標太過昂貴，但是我們沒有想過公司名下的指標是保值且升值的，2012年北京公司名下車指標價格7萬左右，2015年價格15萬左右，2017年價格已達到18萬-20萬。
如果我們擁有搖號資格著急買車的話建議考慮公司名下，前期可以用公司的車指標，一旦自己獲得指標后可以轉讓公司名下的指標，這樣我們再來想公司的指標是否值得我們購買。
據報道，近日，印度最具影響力的政府智庫向該國政府建議，降低電動車購車貸款利率和稅率，同時限制傳統燃油發動機汽車的銷售量。作為全球發展速度最快的汽車市場，這一建議標志著印度的汽車政策發生了戲劇性轉變。
2017年第二期小客車指標申請審核結果公布，數據顯示，普通小客車指標申請個人共有2836364個有效編碼，依照新的階梯中簽率規則計算，本期基數序號總數共有11337568個。
經市公安交通管理局審核確認，2016年8月26日中簽過期未用個人普通小客車配置指標83個，按規定納入本期個人普通小客車指標配置，因此本期將隨機搖出個人普通小客車指標13883個。
由此計算，本期個人普通小客車中簽率為0.1225%，即817人中才會有一人中簽，中簽難度再創新高。
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