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發布時間:2020-07-23 06:05  





太陽能路燈由燈桿、電池板、電池、控制器、LED燈具五大部件組成,分體式太陽能路燈的五大部件是散的,安裝時要一個部件一個部件組裝起來。而一體太陽能路燈將除燈桿之外的部件都集中到一體,做成了一個燈頭,這個燈頭就是一個獨立的智能發電放電系統,不用進行復雜的組裝,配置燈桿或是支臂就可以使用了。
當太陽能燈安裝,不需要復雜的輔助集線中,只有一個水泥基座和電池坑,可以是鍍鋅的螺栓。市電路省去了構造燈有一個復雜的操作程序。我們必須首先設置輔助線,挖坑管道,管內穿線,回填等大型民用建筑,要消耗大量的人力,物力和財力。后,調試,如果有問題,就引起了極大的消耗太陽能路燈長期效益的投資,由于線條簡單,無維護費用,不費電。 6--7年才能收回成本,之后3-4的超過100萬個電費和維護費每年節省。電路城路燈電費高,電路復雜,需要長期連續在線維修。在特殊情況下,鈉易腐電壓不穩是不可避免的,但隨著歲月的分機號碼,老化,維護成本逐年增加。

風太陽能電池模塊保持器設計:根據制造商的技術參數的信息的電池模塊,太陽能電池模塊可承受2700Pa的風壓。如果風因數選擇成27米/秒(相當于10級臺風),根據非粘性流體力學,電池組只有風壓力365Pa。因此,組分能承受風速本身是27米/秒而不會被損壞。因此,關鍵的設計考慮是與電池組保持器的極相連。太陽能電池模塊一般用在單晶硅或多晶硅的太陽能電池模塊中使用; LED燈通常在高功率LED光源使用;控制器通常放置在磁極,光控制,時間控制,過充電和過放電保護和反向連接保護內,并且更先進的控制器還包括一個照明時間的季節性調整功能,半功率,智能充電和放電的功能;一般放置在地面或電池將有一個專門的培養箱電池,VRLA電池可使用,膠體電池,鐵鋰鋁電池或類似物。太陽能照明自動的,不需要布線挖溝,但嵌在所需(混凝土基)磁極片的裝置。LED光源發光,功耗低,壽命長,工作溫度低。強大的安全性和可靠性。響應速度快,小細胞體積,綠色環保。在相同的亮度,功耗是白熾燈,熒光燈第三的十分之一,并且它是白熾燈的50倍的使用壽命,熒光燈20倍,白熾燈后,熒光燈,氣體放電燈四代的照明產品。單顆大功率LED的問世,LED應用是跨市場對好產品的照明的照明光源,將發明白熾燈下人類偉大的愛迪生的發明之一。

電池容量過小不能夠滿足夜晚照明的需要,蓄電池過大,一方面蓄電池始終處在虧電狀態,影響蓄電池壽命,同時造成浪費。一方面可以選用單位面積轉換效率更高的太陽能板,另一方面也可以加大太陽能板的面積,即增加太陽能板的功率。蓄電池應與太陽能電池、用電負荷(路燈)相匹配。可用一種簡單方法確定它們之間的關系。太陽能電池功率必須比負載功率高出4倍以上,系統才能正常工作。