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化學鍍鎳在不同行業的應用

化學鍍鎳相信大家通過之前的介紹對其有了一定的了解了，化學鍍鎳是一種化學溶液，設備零部件加工價格，能與碳鋼等部件發生化學反應，在鋼部件的表面形成一層化學鍍鎳膜，有效的隔斷鋼部件與腐蝕性介質的接觸，從而達到防腐的目的。那么大家是否知道化學鍍鎳在不同行業的應用呢？下面就為大家具體介紹一下：

　　1、電子、計算機行業

　　鋁鎂合金硬盤、線路板、薄膜電阻器、金屬元件等，利用化學鍍鎳合金可提高其耐磨、耐蝕性能和特殊的物理化學性能。

　　2、機械制造工業

　　凡需要耐磨，耐蝕的零部件一般都可以用化學鍍鎳合金層來提高其壽命，如液、曲軸、傳動鏈帶、齒輪、工卡量具等。

　　3、模具行業

　　鎳合金鍍層因其耐磨、耐蝕、結合力強、固體自潤滑性能以及工藝上的均勻，可控厚度等的優勢，能夠起到強化模具的理想效果，大大提高模具的抗磨損、抗擦傷、抗咬傷的能力，脫模容易，既延長了模具壽命，又提高了模加工件的表面質量，設備零部件加工廠家，用ENP工藝處理模具時表面厚度均勻無變形，模具表面尺寸超差時，可以修復。

　　4、石油、化工行業

　　化學鍍鎳合金對含的石油和以及酸、堿、鹽等化學腐蝕介質都具有優良的抗蝕性，所以采油設備、輸油氣管道中應用廣泛。普炭鋼、低合金鋼上鍍一層50-70μm的合金，其壽命可提高3-6倍。化學工業的容器、閥門、管道、泵等可用這種工藝處理，以代替不銹鋼和純鎳。又因其兼有優良的抗蝕、耐磨、零件的特點，構成了ENP工藝的優勢。

　　5、汽車摩托車行業

　　主要是利用化學鍍鎳合金層的耐蝕、耐磨性能。如形狀復雜的散熱器、齒輪、噴油嘴、制動瓦片、減振器等等。

　　6、其它行業

　　ENP工藝還適合處理航空、汽車業中一些要求耐磨耐蝕，并且又對稱平衡的零件，鋁、鎂、鈹材料制成的航空零部件和電子元器件等。

俄克拉荷空后勤中心采用超厚層化學鍍鎳修復飛機零件

航空航天工業 航空航天工業為化學鍍鎳的使用大戶之一，比較突出的應用實例是：美國俄克拉荷空后勤中心，自1979年以來，以及西北航空公司自1983年以來均采用化學鍍鎳技術修復飛機發動機零件。普拉特－惠特尼公司的JT8D噴氣發動機雖已經停產，可是迄今仍有上千臺這種發動機在波音727和麥道DC-9飛機上使用，原因是：一種高磷，壓應力的化學鍍鎳技術用于修復JT8D六種型號的噴氣發動機的葉輪，確保了這種發動機的重新使用。在航空發動機的渦輪機或壓縮機的葉片上，通常鎳磷合金化學鍍厚為25～75um，以防止燃氣腐蝕，其疲勞強度的降低比電鍍鉻少25%。俄克拉荷空后勤中心采用超厚層化學鍍鎳修復飛機零件，鍍厚達275～750um。原采用電鍍工藝時的返工率達50%，采用化學鍍鎳后合格率達90%以上，可見取得了明顯的經濟效益。

化學鍍鎳又稱作無電鍍或者自催化鍍，它是一種在不加外在電流的情況之下，利用還原劑在活化零件表面上自催化還原沉積得到鎳層，當鎳層沉積到活化的零件表面之后由于鎳具有自催化能力，所以該過程將自動進行下去。

化學鍍鎳是化學方法鍍鎳，也叫沉鎳。電解鎳是物理方法鍍鎳。

無電解鍍鎳是化學鍍鎳，設備零部件加工工藝，也叫化學沉鎳，是由添加的還原劑提供催化動力發生鎳層的沉積。鍍液常常要添加主鹽，穩定劑，還原劑，絡合劑，緩沖劑等。

電鍍鎳是在指在電場的作用下導致離子發生定向遷移沉積成鍍層的過程。鍍液除了主鹽等主要成分外還要加各種電鍍添加劑和各種助劑，主要是使鍍層出光，天津設備零部件加工，整平，細化結晶，防止等等。

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