鹽城空氣冷卻器直銷誠信企業「無錫寶德金裝備」

空冷器管束泄漏的處理方法：

換熱管堵漏：

空冷器管束經過一段時間的運行后，由于腐蝕等原因造成穿漏，可以采用化學粘補、打卡注膠和堵管等修理方法處理。當換熱管泄漏量小時，可在不停車的情況下將管外的翅片除去，然后再進行化學粘補包扎或打卡注膠堵漏；如果不能用上述方法消漏，則應將管束停車吹掃干凈，拆開管箱上的絲堵，在換熱管兩端用角度3°～5°的金屬圓臺體堵塞，以達到消漏。

空冷器選型要點：

風機性能參數的選用和計算

根據空冷器總體設計和傳熱計算，以及由此而選定的管束型號和規格，即可給定風機的需用風量(Nm3/h)和風壓(mmH2O)，在選定擇風機型號、規格和臺數，按上述需用風量及風壓，選用風機工況點的各項運行參數——轉速、葉片角度效率及軸功率，進而計算出電機的額定功率。

風機的全風壓H——空氣通過空冷器時的總靜壓與風機出口動壓降之和。

在介紹空冷器之前，小編想先問一下大家為什么要使用空冷器呢？我們石油化工行業很多使用空冷的管道溫度都超過了100℃，這么多的熱量為什么白白送到空氣中而不進行回收呢？小編就不賣關子啦，其實石油化工裝置中大部分產品都需要冷卻到50℃以下，而油品的溫度在150℃以下時能量回收的成本就非常高了，為什么呢？這里面其實涉及到能量的一個參數——?，?是衡量能量品質的重要標準，油品在150℃以下時"?"比較低，轉化為其他能量的能力也就比較差，所以一般都采用水冷或者空冷的方式將熱量帶走。

濕式空氣冷卻器

結構：管束立置，外側噴水，引風式。介質入口溫度不宜大于80℃。特點：增濕降溫，效果顯著，腐蝕管束，造價高。

如自然通風式空冷器，利用空氣自然對流進行冷卻，能耗和維修費用低，一次性投資高；光管式空冷器：結構與平頂式空冷器類似，但傳熱管無翅片。壓縮空氣冷卻器，原本在后置發動機的客車上應用較多的裝置，近來不少卡車上也開始裝配這個裝置。