防撞護欄設計常用指南

影響防撞護欄外觀質量的防治措施

要克服以上影響因素，在施工過程中從以下幾個方面入手：模板、混凝土的質量、澆筑和振搗時間及方法、拆模時間等。

首先，模板是保證防撞護欄各部分尺寸和外觀質量的基礎，近幾年來，防撞護欄施工中采用鋼模板代替了木模板，鋼模板具有剛度大、平整度好不易變形等優點，在使用過程中不易變形，保證了混凝土表面平整光潔，線條順直，其次鋼模板周轉次數較多，長期效益好，但一次投資較大。這是指車輛碰撞護欄后，能夠順利導出而不會反彈過大導致與同向的車輛發生二次事故。

鋼模板在加工制作時，要考慮工程本身的特點和周轉使用情況決定取材。常規的做法是模板正面用3mm厚普通通新鋼板，禁止用生銹的鋼板，根據護欄的尺寸和形狀進行加工，要保證模板的各部分尺寸準確，且邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。其加固帶間距視情況而定，主要是保證模板在使用和吊裝過程中不能變形。后經現場技術人員對模板的幾何尺寸、接縫處高差以及模板內壁等進行檢查，如果不符合圖紙和規范設計要求，不得使用。交通安全防護用鐵絲網：高速公路護欄網，公路護欄網，飛機場護欄網，鐵路護欄網，橋梁護欄網，廠區圍網，體育場圍網，車間倉庫圍網，建筑工地護欄網，小區護欄網。

其次，測量放樣是模板安裝之前的一個重要環節，它將直接影響到防撞護欄的線形和外觀。具體做法是：用全站儀在橋梁邊板上準確放樣，用墨線將防撞護欄內邊緣彈好。每隔5m精測標高，以此為基礎控制防撞護欄模板的位置和標高。

第三，模板拼裝之前，對模板進行徹底檢查，保證模板內壁光滑干凈，然后均勻涂抹一層脫模劑（機油），經現場技術員檢查認可后開始拼裝。特別是在使用過程中，嚴禁用鐵錘擊打模板。在運輸過程中要求每塊單獨裝卸，放在干凈的地方，并均勻涂抹一層機油，防止模板生銹。禁止在模板上放置重物，防止模板變形。模板安裝時，根據墨線的邊緣準確安裝，模板下部使用拉桿螺栓固定，上部用花桿螺栓配合支桿固定，達到既能固定模板，又不至于漏漿跑模。而汽車撞擊半剛性護欄則是真正意義上的撞擊，汽車結構與半剛性護欄之間要接觸并進行能量交換。另外，因為是鋼筋混凝土防撞護欄，為了防止混凝土護欄開裂，在相應的位置都設有一定

螺栓（M16*150 M16*45 M16*35）、托架300*70*4.5、柱帽114*100波形護欄分為雙波護欄、三波護欄、顏色有銀色、紅色、綠色、藍色等，一般鄉村公路用雙波護欄，較危險地段需要兩米間距或者三波護欄來防護。雙波形護欄板：4320*310*85*3或者4mm；三波波形護欄板：4320*506*85*4mm；雙波立柱：114*4.5*高度；140*4.5高度；三波立柱：130*130*6*高度；140*4.5*高度；防阻塊：178*196*200*4.5，托架：70*300*4.5，柱帽：114/140適配專用，螺栓：M16*35/45/150/170，墊片76*44*4，單端頭：R160*3.0/4.0公路為什么要安裝波形護欄？安裝波形護欄的作用是什么？一般而言，半剛性護欄吸收的沖擊動能比汽車前輪爬上混凝土護欄坡面吸收的能量大，所以，無論是乘員頭部的HIC位，還是假人胸部的合成減速度峰值，半剛性護欄都比標準混凝土護欄具有更低的值，即半剛性護欄比標準混凝土護欄具有更優的耐撞性。波形護欄，是一種道路碰撞預防裝置，主要用于防止失控的車輛沖出道路。波形護欄一般采用鍍鋅鋼板加工，根據不同道路等級采用不同規格。波形護欄的系統原理波形護欄是半鋼護欄的主要形式。

采用世界的表面處理技術和先進的專用設備，科學合理地將四種防護涂料結合起來，使城市交通屏障具有優良的防腐性能。具有良好的防潮、耐化學性和紫外線穩定性。(3)色彩功能設計：這是一個全新的概念。為了滿通安全和道路暢通的需要，在目前紅、白、黃、綠、黑等交通顏色的基礎上，變成綠色和藍色，形成紅、藍、藍、藍五種基本顏色。白色，黃色和黑色。設計和配置各種方向、駕駛規則和城市交通障礙警告的組合，以豐富城市交通語言（見紅點，東至西為黃色；見藍點，南北；南是藍，北是白；見黃總是開；紅下藍色可以向右拐，藍下紅色可以向左拐。達到簡潔清晰的特點。道路護欄的色彩功能、結構安全性和涂裝性能設計是一套系統完善的技術解決方案，能夠解決城市交通護欄存在的各種問題，實現城市交通護欄的功能和功能。高速公路波形護欄可以使用多久？要克服以上影響因素，在施工過程中從以下幾個方面入手：模板、混凝土的質量、澆筑和振搗時間及方法、拆模時間等。