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瀝青的飽和分

飽和分是一種非極性油分，在瀝青中的含量一般為5％～20％。飽和分和芳香分統稱為瀝青中的油分。對瀝青有潤滑和軟化作用。因此，油分越多，瀝青的軟化點越低、針入度越大。

各組分的相對含量不同，決定著瀝青膠體溶液的結構類型。當油分和膠質足夠多時，形成溶膠型瀝青，其特點是瀝青的粘結性好，但溫度敏感性較強；當油分和膠質很少時，形成凝膠型瀝青，其特點是彈性好，溫度穩定性好。防滑路面涂料是將一種特殊的高分子樹脂黏合劑涂抹于路面，并撒上不同顏色的耐磨彩色耐磨骨料，以準確的數量鋪設而成。介于兩者之間的形成溶凝膠型瀝青，其特點是粘結性、溫度穩定性、彈性都比較好。

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彩色瀝青路面有哪些分類？

彩色水泥灌漿瀝青路面。水泥灌漿瀝青混凝土路面早由法國人發明，普遍認為是一種半剛性路面。合理設計路面色彩變化，特別是在較長的直線段公路，能夠有效吸引駕駛人員注意力，緩解身心疲勞。對于開級配瀝青混凝土路面，施工時可在水泥膠漿中摻入顏料，使其填充開級配混合料的空隙從而顯示顏色。這種路面結構具有突出的優點:由于摻入水泥膠漿可使其具有很高強度，同時相比一般瀝青路面有更好的高溫抗變性的能力，并且價格低廉。

彩色防滑路面的影響力

彩色路面是由彩色瀝青混凝土構成的，它除了具備普通瀝青混凝土的特性外，還具有高溫穩定性、抗水損壞性、耐久性和良好的彈性和柔性。隨著工藝的發展和技術的日益成熟，彩色瀝青混凝土在未來道路建設中將越來越多地被使用。彩色路面的鮮艷色彩還可以起到提示和功能分區的作用，從而增加路面的抗滑能力，保障行車安全的目的，許多業內人士認為，彩色路面將成為未來道路建設的熱點和趨勢。根據試驗，普通路面潮濕狀態下防滑阻力為45（BPN）以下，彩色路面新鋪裝后潮濕狀態下防滑阻力為78（BPN），車輛磨損后潮濕狀態下防滑阻力仍可達到60（BPN）以上。