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發布時間:2021-03-08 12:25  





產品通用性與延續性:簡單的講就是在設計初期盡量以同一平臺的成熟車型為參照,不僅可以減少整車線束的開發周期,減少新項目新零件的采購周期、開模費用從而降低成本。
線束設計的3D化。現在我們在設計過程中,就要從源頭進行控制,實現電子裝車。這樣在設計階段就避免了線束與板金干涉的問題,解決了走向分支合理問題從而有效的控制線長,這樣避免了很多后期返工,也無形中節約了成本。
汽車線束在加工過程中,注意以上幾點,降低線束的加工成本。
改進設備的接地:良好的接地布置和改進的地線搭接可以降低高頻阻抗。汽車電子設備接地主要是就近接到車體以及線束屏蔽層接地。
減小線束接收干擾的面積:線束應設計成較小長度、較小阻抗和較小環路面積,采用雙絞線等回路面積小的供電方式。增大設備到干擾源的距離:在干擾設備布置不變的情況下,改造敏感部件的安裝位置,增大到干擾源的距離。
根據電氣原理圈對每個電氣子系統及回路進行能源分配,其中包括電源的搭鐵線,以及接地點的分配。
根據各子系統電氣件的分布情況,確定線束的布線形式,每根線束連接的電器件及在汽車上的走向;確定線束的外保護形式及過孔的保護;根據電氣負荷確定熔斷器或斷路器;再色;根據電器件本身的接插件確定線束上與其對接的端子和護套的型號。