葉尖來電咨詢【善測】

BVMS可用于旋轉葉片同步、異步振動監測，也可用于FOD、HCF、LCF、葉片裂紋、轉子喘振顫振等轉子監測和故障分析。系統還可用于傳動軸旋轉扭矩、扭振的非接觸測量。

非接觸葉片振動測量產品和技術目前已被廣泛應用于航空發動機、壓縮機、鼓風機、燃氣輪機、直升機、汽輪機等旋轉機械的試驗研究、狀態監測、故障診斷和健康管理。

鐵塔

鐵塔是支承風輪、尾舵和發電機的構架。它一般修建得比較高，為的是獲得較大的和較均勻的風力，又要有足夠的強度。鐵塔高度視地面障礙物對風速影響的情況，以及風輪的直徑大小而定，一般在6-20米范圍內。

發電機

發電機的作用，是把由風輪得到的恒定轉速，通過升速傳遞給發電機構均勻運轉，因而把機械能轉變為電能。

風力發電裝置組成

    風力發電所需要的裝置，稱作風力發電機組。這種風力發電機組，大體上可分風輪(包括尾舵)、發電機和鐵塔三部分。（大型風力發電站基本上沒有尾舵，一般只有小型（包括家用型）才會擁有尾舵）

葉片是葉輪機械的關鍵零部件,其工作環境惡劣,同時受高離心力、穩定氣流力和交變氣流激振力的作用,是故障多發件。葉片失效原因主要有機械損傷、高溫損傷、高溫暴露、蠕變失效、疲勞失效和腐蝕。這不僅導致葉片的工作應力增大，更為重要的是，還會導致葉片在其工作轉速的范圍內發生共振從而產生故障，高周疲勞的可靠性也因而降低。其中疲勞失效是重要的一個原因,它往往導致葉片斷裂。研究葉片的減振方法有較大的工程意義。目前已有一些較成熟的減振技術,如干摩擦阻尼和蜂窩密封減振,前者通過特殊的結構設計達到減振的目的，后者則能加劇氣流擾動,提高氣流的能量耗散,減小氣流激振。這些方法雖有明顯的減振作用,但效果有限,且其結構固定,無法實現參數的調整。另外,有學者研究應用反旋流措施來提高轉子穩定性，通過向密封間隙噴入逆向氣流來減小密封間隙內的旋流。反旋流只有在合適的流速和流量下才能起到抑振的作用,否則就會導致振動失穩,且反旋流結構復雜,設計時計算困難,因此其工程應用并不多。本文研究的吸氣方法從新的角度來改善葉頂間隙的氣流特性,較反旋流技術有較大的優勢。

在具有許多渦輪葉片的渦輪機中，對于布置成排的大量渦輪葉片的振動進行監測的一種系統，它包括：di一靜止傳感器（１６），它感知一個旋轉渦輪葉片（１２）時產生出di一輸入信號，其特征在于：有一個第二傳感器（１８），其位置校準到能感知上述的同一 渦輪葉片，產生出第二輸出信號，這di一和第二傳感器安裝得實際上同時感知同一個渦輪葉片；用以對上述di一和第二信號（Ｖ↓〔Ｉｎ１〕、Ｖ↓〔Ｉｎ２〕）進行比較的裝置（２８），以檢測出渦輪葉片的軸向位置；對上述比較裝置起響應的輸出裝置。依據目前的風車技術，大約是每秒三米的微風速度（微風的程度），便可以開始發電。