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發布時間:2020-07-27 19:08  





現有的叉車驅動橋軸距、輪轂較大,外形尺寸偏大,在橋上安裝的輪胎較大,橋本身的中心較高,輪距大,因而不能滿足在室內狹小空間內使用的要求。
本實用新型的目的就是提供一種驅動橋尺寸小,輪距小的電動叉車驅動橋。 本實用新型的解決方案是這樣的驅動橋殼是與減速箱連接,驅動橋殼有向軸心收縮的弧線A,避免與門架干涉,同時滿足前懸距短的要求,橋殼制造工藝簡單。
電動叉車的驅動橋殼,堅固的安裝在叉車車架上。由于驅動橋和車架是剛性聯接,電動叉車在叉取貨物或搬運、堆垛作業中,驅動橋將承擔大部分重量,而且還有道路不平、叉架載荷不均等的情況,這樣驅動橋將出現彎曲、斷裂,半軸套管軸承孔磨損和半軸套管軸頸磨損等損傷,我們該如何維修這些問題呢?
電動叉車驅動橋殼彎曲的修理
驅動橋殼彎曲超限時應進行校正。校正時,校正變形量應不大于原有彎曲變形量,并將校正壓力保持一段時間,使橋殼有一定的塑性變形。如果變形過大,彎曲變形大于2mm時,可預熱后校正、但加熱溫度不允許超過700℃。鑄制的橋殼好避免加熱校正。
電動叉車包含電池箱、電池組、貨叉、滾輪、腳踏板;產品的電池組從電池箱的側部插入;產品的電池組的側部設置有拉環;產品的貨叉成對地設置在電池箱的前部;每個貨叉上都設置有滾輪;產品的電池箱的后部設置有腳踏板;電動叉車,由于電池組從電池箱的側邊插入,產品的電池組上設置有拉環,同時,產品的電池箱內設置有導軌,產品的電池組可沿導軌滑動;因而電池組從電池箱中拆卸及安裝方便;本方案結構簡單、實用。
電動叉車驅動橋包括橋殼總成、設置于橋殼總成內的一級減速器、設置于橋殼總成內的二級減速器、輪轂和制動器;產品的的橋殼總成包括橋殼與橋蓋,產品的橋殼一端開口,與橋蓋相連,另一端設置輪轂安裝孔位,用于安裝輪轂;產品的一級減速采用圓柱斜齒輪副傳動,二級減速采用圓柱齒輪行星系傳動;產品的制動器安設于橋蓋外側,用于制動半軸。該電動叉車輪邊驅動橋動力傳遞方向與輪轂即車輪軸向平行,結構設計合理緊湊,傳動效率較高。
山東愛威孚傳動科技有限公司,位于山東青州市,擁有各種車、銑、鏜、磨、鉆床、焊接、噴涂等各種數控車床和加工中心機械設備計100多余臺套,建成專業化、規模化、自動化前后橋生產、裝配、試驗、檢測等生產線。是一家專業生產電動叉車前驅動橋,電動叉車驅動橋,1.5T電動叉車驅動橋,叉車驅動橋,電動車橋,電動叉車轉向橋的研發制造企業。