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發布時間:2021-06-11 03:03  





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起重機詳細概念描述
起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車。下面給大家依據輪胎起重機的特點做詳細的介紹:
輪胎起重機主要特點是:其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(履帶吊)演變而成,將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤,克服了履帶起重機(履帶吊)履帶板對路面造成破壞的
缺點,屬于物料搬運機械。起重設備有的工作特點是做間歇性運動,即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的,起重機在市場上的發展和使用越來越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行
駛經常出現一些事故,行駛的速度也較履帶起重機(履帶吊)快;作業穩定、起重量大、可在特定范圍內吊重行走、但必須保證道路平整堅實、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM;禁止帶負荷長距離行
走。為保證作業安全,目前國內基本上禁止不打支腿進行吊裝作業。
鄭州軍安機械是一家起重機設備的專業制造生產商——我們是國內最早生產起重機的專業廠家之一。經過工程人員多年精心設計、研制出精致實用的單梁起重機、雙梁起重機、門式起重機、防爆起重機、旋臂起
重機、抓斗起重機等多種產品系列,可以滿足客戶的不同需求。
廣東順發起重設備有限公司,多年口碑的廣東起重機廠家,主要生產銷售單梁起重機、雙梁起重機、門式起重機以及維修保養、年審(年檢)過戶一條龍服務。
如何預防電動葫蘆現場作業墜落事故
針對發生的電動葫蘆吊物墜落事故,在現場勘查測量和計算的基礎上,分析了導致該事故發生的主要原因,并提出了相應的解決方案,接下來我們給大家舉例說明。 2010年8月5日,安裝在大連某地鐵施工現場的鋼絲繩電動葫蘆發生吊物墜落事故。現場的目擊者說,當時,鋼絲繩電動葫蘆在進行現場作業時,吊鉤連同吊物在上升過程中突然失速墜落,砸在地鐵施工井道底部地面上。安裝單位現場負責人張林介紹說,這一批次的電動葫蘆共有18臺,計劃分別安裝在大連某地鐵施工沿線,剛剛安裝完畢10臺,就已經發生3起電動葫蘆脫繩墜物事故,但未發生人身事故。 在事故現場,起升機構鋼絲繩完好,無斷裂等現象,電動葫蘆已解體,電動葫蘆卷筒中間浮動軸嚴重彎曲,連接卷筒中間浮動軸和減速器端卷筒半花鍵軸及電動機端卷筒半花鍵軸的花鍵套散落在地面,各軸花鍵套與花鍵磨損變形嚴重。要做到“落點準”,操作人員必須對吊物所需通過的水平距離和垂直高度有準確的判斷,并充分考慮起重機的性能和運動慣性。
事故原因分析 經過事故現場實物勘查及測量,調查人員對電動葫蘆脫繩墜物事故原因進行了多項分析。 首先是浮動軸的剛度。該批電動葫蘆只是簡單的在原有CD型電動葫蘆的基礎上增加了筒的長度(因起升范圍為40m,超過普通的常速電動葫蘆的標準起升高度30m的限定值),從而使卷筒軸的長度增加,而軸直徑為41mm,并未做相應增大。卷筒中間浮動軸總長度為1820mm,非工作面軸直徑41mm,工作面軸直徑為38mm。卷筒軸為細長結構,在受載后要發生彎曲變形和扭轉變形,如果軸的剛度不足,軸的變形過大,會影響軸上花鍵套等零件的正常工作。故制造單位在進行電動葫蘆的設計時,應對軸的剛度進行校核。經校核后發現,該軸的剛性不能滿足使用要求,導致軸上花鍵套等零件不能正常使用,發生徑向振動,軸向偏移等現象,嚴重危害軸的正常運轉。 其次是浮動軸的裝配,從對事故現場電動葫蘆實物勘查來看,電動葫蘆卷筒中間浮動軸花鍵軸套未安裝防止軸向竄動的彈性卡圈,導致在使用過程中花鍵軸套發生軸向竄動,使卷筒中間浮動軸與花鍵軸套嚙合尺寸達不到設計尺寸或者分離,在吊鉤、鋼絲繩自重及被吊物作用下產生卷筒自由旋轉,電動葫蘆制動器失效,無法起到制動作用,從而發生電動葫蘆脫繩墜落事故。 第三是浮動軸的材質。通過現場實物外觀檢查,發現斷裂的卷筒軸有陳舊裂紋,屬于原材料缺陷;通過花鍵表面磨損情況能夠反映出熱處理硬度達不到要求。 通過現場勘查測量和計算分析,得出事故的原因主要有3點:生產廠家在大起升高度電動葫蘆卷筒軸的設計環節上存在缺陷;生產廠家在電動葫蘆的裝配環節上存在嚴重質量問題;檢驗人員應要求使用單位的起重機械安全管理人員和相關人員到場配合、協助檢驗工作。出廠時電動葫蘆卷筒軸等零件存在缺陷。 解決方案 地鐵施工現場一般要求電動葫蘆起升高度達到45m以上,為滿足施工現場要求,可以采用雙層纏繞、增大卷筒直徑、增加卷筒長度等措施,但這幾種方法有諸多缺點。 雙層纏繞的方法對卷筒裝置的制造要求較高,增加了擋繩板,鋼絲繩在卷筒上往復運動進行雙層纏繞,只好將導繩器改為壓繩器。由于沒有導繩器,斷火限位器用不上,只能用行程開關進行上升極限限位,而缺少了下降極限限位功能,安全性降低。且這種方法因制造難度大,鋼絲繩易磨損,難以得到廣泛應用。 增大卷筒直徑的方法使電動葫蘆的升降速度提高,卷筒扭矩加大,原來的電動機功率和減速器扭矩都達不到要求,需重新設計中間軸、聯軸器、導繩器、卷筒裝置等零部件,使制造成本過高,零部件通用性差,并且由于加大卷筒直徑,造成吊鉤上極限尺寸過大,有可能達不到現場要求。如果用大噸位代替小噸位,同樣是成本過高,而且起升高度增加不顯著。 增加卷筒長度受到外形尺寸和中間軸的限制。卷筒長度增加太大,影響電動葫蘆在軌道兩端的極限尺寸,吊不到兩端的重物,并且給加工帶來難度。過長的中間軸剛性較差,高速旋轉時振動過大,易出現脫軸和斷軸事故。 鑒于以上3種增加電動葫蘆起升高度的方法均不理想,調查人員建議,采用加長卷筒長度、增加卷筒數量、改變倍率等綜合措施開發的單卷筒1/1型和雙卷筒2/2型超高電動葫蘆,能很好地解決普通電動葫蘆起升高度不夠的問題,有效避免此類事故的再次發生。
通用門式起重機安裝前準備工作
門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點,因此,在港口和貨場得到廣泛應用。那么通用門式起重機安裝準備工作具體有哪些呢?
1)人員方面:要組織專業的安裝隊伍進行安裝,切實保證安裝施工的質量。結合該工程的施工特點和具體要求,安裝人員必須具備大型施工設備的安裝資質和安裝經驗。同時,配備機械、液壓、電氣專業技術以及作業人員,安裝隊伍的人數約在30人左右。
(2)安裝環境:由于安裝工程屬于室外現場施工,且屬于多工種協作施工,加上起重機的構件較多,整體運輸不便,因此,需要在安裝場地附近,騰出一塊面積在1000m2左右的設備拼裝場地,確保設備可以提前進行拼裝,加快安裝施工的進度。
(3)注意事項:首先,在安裝前,要熟悉施工圖紙以及各種技術資料,結合技術要求進行施工,盡可能消除由于運輸或保管問題而產生的誤差和變形,保證起重機的安裝質量。
如果出現結構件變形的情況,要在校正后進行安裝;其次,在安裝前,需要對起重機的結構構件進行檢查,對表面的銹蝕進行去除,在必要的情況下,要重新進行油漆和組裝。
確保轉動部位的轉動靈活,各個連接部位的連接牢固可靠。在軸承部位,應涂抹潤滑油進行潤滑;然后,在對起重機進行搬運時,要盡量避免扭、彎、撞擊等事故。
起吊時,要捆扎在主梁上,同時捆扎部位必須有襯墊物;后,在存放時,要保持放置平穩,擺平墊實,同時擺放的地面必須堅實,不能出現下沉,以免金屬結構變形。如果露天存放,要做好防曬防腐措施,避免陽光和積水對于設備的影響。
起重機門式的選用非常重要,因為如果忽略了這一點,我們隨便找一個地方將起重機放置,會出現很多問題,嚴重者還有可能會造成工程事故,起重機對于門式的選用是有著非常高的要求,怎樣選擇一個適合起重機的門式也是我們在選擇起重機的時候必須要考慮的因素,那么到底應該怎樣選用門式呢?門式起重機運行機械位置限制器或制動裝置發生故障時,由于慣性的原因,運行到終點的起重機或小車,將在運行終點與設置的止擋體相撞。
1.輪距確定2.單雙梁一樣泛泛環境下,起重量在50t以下,跨度在35m以內,無出格操作要求,宜選用單主梁式。要是要求門腿寬度年夜,事項速率較高,或但凡吊運重件、長年夜件,則宜選雙梁門式起重機。能饜足門架沿起重機軌道標的目的的不變性要求3.貨品的外形尺寸要能順利經由支腿平面鋼架4.跨度門式起重機的跨度是影響起重機質量的嚴次要素。選擇中,在饜足配置操作條件和切合跨度系列標準的條件下,應盡管即使裁減跨度。5.間距尺寸在事項中,門式起重機外部尺寸與堆場的貨品及運輸車輛通道之間應留有必然的空間尺寸,以利于裝卸功課。一樣泛泛運輸車輛在跨度內裝卸時,應放棄與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不事項時應與運輸車輛有0.5m以上的間距,貨品過門腿時,應有0.5m以上的間距。6.電氣配置它應切合通用門式起重機GB/T14406—1993的無關規定。鄭州軍安機械是一家起重機設備的專業制造生產商——我們是國內最早生產起重機的專業廠家之一。