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拓工鋼絲繩索具——扇形股微旋轉(zhuǎn)鋼絲繩

鋼絲繩疲勞的特殊性       

一般金屬材料的簡(jiǎn)單構(gòu)件的疲勞試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)下圖一，在材料承受較高應(yīng)力 σ的地方施加反復(fù)載荷，求出直到破斷位置的反復(fù)次數(shù)N；使應(yīng)力逐漸下降，到反復(fù)次數(shù)達(dá)到10^7~10^8時(shí)即可求得疲勞極限的（S-N）曲線，把這時(shí)的應(yīng)力32kg/mm2稱為材料的疲勞極限。就是說(shuō)，在該值以下是能確保反復(fù)載荷時(shí)的安全。

可是，鋼絲繩是沒(méi)有與這種疲勞極限相當(dāng)?shù)钠跇O限的。比如：在反復(fù)彎曲疲勞的場(chǎng)合，甚至在不加拉伸載荷僅受彎曲的場(chǎng)合，除了彎曲應(yīng)力外，由于鋼絲繩的彎曲還會(huì)產(chǎn)生鋼絲相互之間的摩擦和接觸應(yīng)力，不可避免要造成應(yīng)力。因此，即使作用的反復(fù)應(yīng)力是在鋼絲的疲勞極限以下，鋼絲繩仍將會(huì)破斷。總之，無(wú)論在什么應(yīng)力下，由于是反復(fù)彎曲，從第yi次反復(fù)開(kāi)始就已經(jīng)有了降低安全系數(shù)的趨勢(shì)。

因此，鋼絲繩的疲勞試驗(yàn)除了鋼絲意外，是不能像一般金屬材料那樣根據(jù)S-N曲線求的疲勞極限的。常用時(shí)間強(qiáng)度即用繩內(nèi)鋼絲發(fā)生斷絲時(shí)的反復(fù)次數(shù)和鋼絲繩zui終報(bào)廢時(shí)的反復(fù)次數(shù)相比較的方法來(lái)表示鋼絲繩的疲勞壽命。

用同一疲勞極限、根數(shù)相同的鋼絲組成的鋼絲繩，其壽命也是完全不同的。因?yàn)殇摻z繩是鋼絲的集合體，鋼絲繩的捻法、捻向、捻距、結(jié)構(gòu)等因素都有影響；另外，成型的方法（比如是否用模壓成型、捻制中破勁的大小等等）都是壽命顯著不同的原因。

因此，在鋼絲繩的強(qiáng)度特性中，應(yīng)首先了解和一般金屬材料顯著不同的疲勞特性。

對(duì)于六股和八股的鋼絲繩斷絲主要發(fā)生在外表，而對(duì)于多層神股的鋼絲繩就不同，這種鋼絲繩斷絲繩，斷絲繩斷絲大內(nèi)部，而是不可見(jiàn)的斷裂，另外，當(dāng)鋼絲繩出現(xiàn)斷絲斷絲，局部集聚等現(xiàn)象也應(yīng)該考慮報(bào)廢鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減少7%以上，是及時(shí)未發(fā)現(xiàn)斷絲鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。

出現(xiàn)下列情況之一時(shí)懸掛鋼絲繩和補(bǔ)償鋼絲繩，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢，已出現(xiàn)籠狀，即便繩芯擠出扭結(jié)，部分壓扁彎折而斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩上，任何一個(gè)捻距車單股的斷絲數(shù)大于四根，或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股一個(gè)捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于12根，對(duì)于股數(shù)為六的鋼絲繩或者大于16根，對(duì)于股數(shù)為八的鋼絲繩

磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩，公正直徑的90%，采用其他懸掛裝置的懸掛裝置的模型變形等，應(yīng)當(dāng)不超過(guò)制定單位設(shè)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)

用鋼絲繩探傷儀或放大鏡全長(zhǎng)檢測(cè)或分段檢抽查測(cè)量，并判斷鋼絲繩直徑變化情況，測(cè)量時(shí)與相距至少小于一米的兩點(diǎn)進(jìn)行再檢測(cè)，相互垂直方向測(cè)量?jī)纱危拇螠y(cè)量值的平均值即為鋼絲繩的實(shí)測(cè)直徑，采用其他類型懸掛裝置的，按照制定單位提供的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。

目前的索道鋼絲繩檢測(cè)現(xiàn)狀

目前的索道鋼絲繩主要依靠人工檢測(cè)，可想而知人工視覺(jué)檢測(cè)條件常常是不足的，特別是關(guān)于工作場(chǎng)所的環(huán)境方面，鋼絲繩的檢測(cè)條件，空間經(jīng)常是有限的或者檢測(cè)必須在梯子上進(jìn)行.檢測(cè)人員必須是在不舒服的位置坐或站著很長(zhǎng)一段時(shí)間來(lái)檢測(cè)，檢查有時(shí)候只有一個(gè)檢查人員進(jìn)行檢查，同時(shí)使用一個(gè)鏡子來(lái)觀看鋼絲繩的底部在檢查索道支撐繩時(shí)，檢測(cè)人員還必須特別注意自身的安全防范照明條件不好--天氣條件也會(huì)有負(fù)i面影響，如太陽(yáng)，霧，雪或雨水的影響。額外的繩檢查經(jīng)常發(fā)生，不能中斷。這就要求檢測(cè)人員檢測(cè)時(shí)集中精力，不能分心。如果注意力下降，就有可能漏掉損傷，而后在索道的接下來(lái)的運(yùn)行中損傷會(huì)就有到了報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)。

相對(duì)于有限的繩檢測(cè)空間，也有索道配備了特別的檢測(cè)座椅或長(zhǎng)椅用于視覺(jué)檢查，因此提供了更加舒服的工作條件。

一般情況下，兩個(gè)檢查人員完成索道支撐繩，承載牽引繩或者牽引繩視覺(jué)檢查。可是，即使有兩個(gè)人檢查鋼絲繩，也不可能完全檢測(cè)鋼絲繩的全部表面。

重要信息：如果只有一個(gè)人在進(jìn)行檢查，則必須執(zhí)行兩次檢查。

第yi次：檢查鋼絲繩的上半部分。

第二次：檢查鋼絲繩的下半部分（借助于鏡子）。

此方法僅應(yīng)用在索道承載繩的檢查因?yàn)橐驗(yàn)樵谠竭^(guò)滾輪和滑輪時(shí)繩索不可避免地旋轉(zhuǎn) 。.