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汽車玻璃上的小黑點竟然也有用？！

不知道細心的朋友，有沒有發現車玻璃上的小黑點，天窗、前擋風玻璃、后擋風玻璃以及三角窗等邊緣處都有這樣的小黑點，所以問題來了，你們不好奇這些黑點是做什么的嗎？

這些小黑點、大黑點的存在感非常低，只要不刻意去看，根本感覺不到有黑點，但若是稍微細心一點，又會發現玻璃邊緣處幾乎都有，那這個讓人“看不見”又處處都是的小黑點到底有什么用呢？

大家都知道，車玻璃與車之間是用膠固定住的，當天氣炎熱車子被暴曬后，車玻璃周圍的金屬框溫度就會升高，從而受熱膨脹，玻璃就有炸裂的危險；而冬天氣溫低，車內暖車外冷，這個溫度差也會導致車窗爆丨炸，而這些小黑點的存在，就是為了解決這個問題的。

這些小黑點，從窗框到中間逐漸變小，是一種過渡，能夠緩沖熱脹冷縮帶來的應力，使車玻璃受熱慢慢變得均勻，從而將玻璃炸裂的風險降到非常低，幾乎為零。

嗯，簡單來說就是：窗框熱，玻璃熱得慢，需要用到小黑點來過渡能量。除此之外，還有為了美觀也算是一條吧，因為車玻璃邊緣都是用膠固定的，所以為了美觀玻璃邊緣都是設計為黑色，再加上這些小黑點，就的裝飾過去了。

車玻璃的類型

目前汽車上的玻璃主要分為兩種材質，夾層玻璃和鋼化玻璃。夾層玻璃是兩層玻璃中間有一層膠狀膜，在發生損壞時不會完全裂開和擴散。即便發生嚴重撞擊，依靠中間的膠裝膜也可以在受損嚴重的情況下保證玻璃不會脫落和部分散落，仍然保持相對整體性。正因為這樣的特性，為了保證在出現撞擊后給駕駛員留出盡量完整的實現和安全性，夾層玻璃被要求配備在前擋風玻璃上使用。

鋼化玻璃在受到損壞后，會迅速擴散成無數小顆粒，并且很容易出現脫落現象，在危急時刻可以方便逃生，并且車側面和后面受到石子撞擊的概率要小于前風擋，因此鋼化玻璃普遍運用在除前風擋以外的其他部位。

鋼化玻璃的特點

、強度較之普通玻璃提高數倍，抗彎。

第2、使用安全其承載能力增大改善了易碎性質，即使鋼化玻璃破壞也呈無銳角的小碎片。當鋼化玻璃被擊碎時會分裂成鈍化顆粒，由于沒有夾層，會散落到車內，不容易輕易傷害到汽車內人員。所以一般鋼化玻璃都會作為側窗和天窗的擋風玻璃。

夾層鋼化玻璃的特點

作為承力的不同以及功能性不同，國內絕大部分車型的前風擋玻璃采用了夾層區域鋼化玻璃。鋼化夾層玻璃不但具有鋼化玻璃較大抗擊力的特點，也具有普通夾層玻璃的特性，玻璃即使碎裂，碎片也會因中間膠合層的作用粘為一體。當遇到碰擊或者擊碎的時候，玻璃會分裂成鈍化的顆粒，而且在有夾層的區域玻璃碎顆粒會附著在夾層上不會脫落，其主要目的就是防止傷害到汽車內部的人員。

汽車玻璃裂痕修復原理當玻璃受到外力撞擊時，受撞擊部位會產生，會看到玻璃處產生星形或者是長裂縫形狀的痕跡，或者出現牛眼式的復合形裂痕。

玻璃后即使沒有產生“牛眼”那么明顯的“氣泡”現象（如星形和長裂痕），但是玻璃上的裂痕也是很明顯的，原因是斷裂的玻璃縫隙之間已經進入了一層薄薄的空氣，由于這層空氣導致光在玻璃中傳播出現了不同的折射，因此我們會看出很明顯的斷裂痕跡。

要想解決上述問題，關鍵在于把處的空氣排出，然后注入既能使玻璃相互牢固粘合又能阻止空氣再次進入玻璃裂痕中而且其折射率還要與玻璃接近的物質。