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              防城港國六柴油多少錢一噸

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              發布時間:2020-03-30 22:13  

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              延伸閱讀:

              從大級別月線來看,*從2008147的高點到現在走了一個月線級別的中樞,現在是向下出中樞的過程,從上面基本面分析中我們知道,這里大幅度向下的概率不大,所以,這里發生月線級別背馳,拉回中樞的概率非常高,我們要做的就是抓住這一筆。如果這個級別的低點的出現了,最少是未來幾年,甚至十幾年的一個低點,因為未來最少面臨月線級別線段反彈,反彈的第一目標位在上方中樞位,50元左右吧。所以,這是一個很值得把握的買點,盈虧比非常的合理,就算做錯了兩三次,但只要做到這月線回中樞的一筆都是值得的。

              小級別上未來走勢的推演和進場計劃設計

              120分鐘級別上看,月線級別最后一筆的下跌就是現在看到的120分鐘上的三中樞下跌結構,接下來會如何演化哪?我們不知道,不過線段終結的方式就四種,現在可以把盤背和小轉大排除了,也就只剩下兩類終結方式可以走,分別是:

              1.89一筆向下創新低背馳,形成一買,這個買點是非常值得我們把握的,很大概率是120分鐘下跌趨勢的轉折點,也是月線級別的低點,盈虧比非常的合理。如果是這種走勢,我們就用一買來應對,在89一筆中找底分型介入做多,止損設在底分型的最低點。

              2.89一筆如果在5號點附近止跌,這樣就形成了反復對20美元測試的走勢,如果這次還是跌不下去,就要小心跌不下去的可能,當反彈后再次回調時,就是進場建立底倉的機會,然后在向上出中樞的第三類買點出現后加大倉位,做到這一波上攻的盈利,如圖中綠線所示。

              3.還有一種極限走勢,就是89一筆大幅度下殺,這時是沒有進場點的,我們耐心等待就好。

              防城港國六柴油多少錢一噸介紹完畢。

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