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發布時間：2020-10-09 19:44
單梁起重機廣泛性超出你的想象
單梁起重機鈉基潤滑脂它有三個牌號，顏色從深黃色到暗褐色代號為ZN滴點由140-150度。通俗說就是假如起重機發生脫檔、溜鉤事故，即使是在起動電機、傳動軸、工作制動器、減速箱都損壞的情況下，卷筒部分的安全制動器都能有效地合閘制動，制止吊鉤繼續下滑，防止事故進一步擴大。2號鈉基脂適用于溫度不高于110度的拖拉機，工業設備及其它及其的摩擦交點的潤滑。3號鈉基脂與2相同。4號鈉基脂適用于120度以下的設備。鈉基脂還可以臨時制成潤滑油用。
單梁起重機廣泛用于工廠、倉庫、料場等不同場合吊運貨物，禁止在、腐蝕性介質環境中使用。突然增加的風在工作等級達到時，必須立即停止，并擰緊螺栓的上部和下部的身體。設有地面和操縱室兩種操作形式。操縱室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。單梁橋式起重機廣泛應用于機械制造車間、冶金車間、石油、石化、港口、鐵路、民航、電站、造紙、建材、電子等行業的車間、倉庫、料場等。具有外形尺寸緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等優點。
怎樣選擇一臺適合自己的單梁起重機
根據起重量和起升高度，考慮到現場的其它條件，即可從移動式起重機的樣本或技術性能表中找到合適的規格。由于單梁起重機的起重量越大，在吊裝項目中充分發揮它的各種性能就越困難，利用率越低，因此，只要能滿足吊裝技術要求，不必選擇過大的型號。
必須指出，起重機的名義起重量是在起重臂短，幅度小時允許的起重量；當起重臂伸長，幅度增大時，起重量相應減少，其數值可由起重機工作性能數據中求出。為此，將邏輯閥一側的管路(T1口)斷開，然后進行操作時發現當力矩限制器不發出指令時，超載卸荷電磁閥Y1無電，電磁閥也沒有換向，無壓力油流出，而當該機進入到超載工況時，該閥得電立刻有液壓油從管路中流出。當輪胎式起重機不能使用支腿時，起重量應按規定性能進行計算或按使用說明書規定（一般為支腿起重量的25％以下）如果在平坦、堅硬的路面重行駛，則起重量應為不打支腿時的額定容量的75％，以保證安全作業。
如果單臺起重機的起重量不能滿足要求，可選擇兩臺進行抬吊施工；為保證施工安全，吊裝構件的重量不得超過兩臺起重機總起重量的80％。
單梁橋式起重機的基本結構和工作原理
橋式起重機是橫架于車間、庫房和料場上進行吊運物件的起重機械。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩頭高架上的軌跡縱向作業，可以充足應用橋架下面的空間吊運物料，不受地上裝備的阻攔。它是應用廣泛的一種起重機械。
單梁橋式起重機一般由起升組織、小車作業組織和小車架形成。稍微了解的人也許就是對電機、鋼材有點認識，對起重機的傳動部分和電氣部分相信是一無所知的。起升組織包含電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機經過減速器股動卷筒滾動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和裝備起升組織和小車作業組織等部件的機架，個別為焊接結構。
單梁橋式起重機小車的滾動方式根據減速機的裝備方位不一樣分為兩種，一種是裝備在小車自動輪基地，讓小車減速機輸出軸及兩頭滾動軸所接收的扭矩對照平均;另一種是減速機裝備在小車自動輪的一側，該種滾動方式裝備、修理、養護等較為方便，可是會呈現小車車體扭擺不平穩的狀態。單梁起重機高度限位裝置：吊鉤起升到規定的高度后，碰觸限位重錘，打開行程開關，“過繞”指標燈亮起，同時切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動作的操作而確保安全。
引起單梁起重機發熱的原因有哪些？
單梁起重機屬于起重機械中比較常用的一種，是一種做循環、間歇運動的起重機械。起重機的一個工作循環周期包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后平移到規定地點放下物品，接著進行反方向移動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次循環作業。
下面鑫恒起重機械就來介紹一下單梁起重機發動機溫度過高的原因：
1、冷卻體系水垢太多，散熱效果差。
2、冷卻體系漏水或冷卻水缺乏。
3、水溫表指針失靈或指示不準。
4、發動機長期超負荷運轉及供油時間過遲等。
5、水泵、風扇皮帶過松或斷裂。
6、節溫器損壞在主閥關閉地位
7、水泵破壞，風扇葉片裝反或變形，風圈破壞
8、散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良。
以上就是我們鑫恒起重機械關于起重機發動機溫度過高原因的分析，知道了原因才能想到正確的解決方法，正確的使用操作起重機設備。
