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發布時間:2020-07-21 06:33  





蛙式支腿的維修還有一個重點,在一個蛙式支腿上共有3處,此3處的螺釘因受徑向力大很容易被剪斷(掉頭)。剪斷后的螺釘不好向外擰,所以很多擋板5都被焊死,這樣,一是不好看,二是拆卸時須用氣焊割,不方便。我們經過長時間的觀察,建議如下:用這樣的方式對銷軸進行軸向定位所用的螺釘,應經常檢查。zui好不超過兩年即更換一次。這里介紹一種簡單的檢查方法,即將螺釘卸下,用一個同樣螺距的新螺釘去作比較,將兩個螺釘緊貼在一起,看螺紋的間隙,如果間隙較大,兩個螺釘貼不到一起,說明舊螺釘已變形較大,已經疲勞了,應更換,也可以用同樣尺寸的絲錐去作比較。

汽車起重機液壓系統調整與修理

在調整與修理汽車起重機的液壓系統時,應當對汽車的液壓油路有所了解,畢竟汽車的液壓系統具有密封性,因此要根據車輛故障反應的情況來找出具有故障的部件位置。
汽車起重機液壓系統中大部分的問題是因為系統中的液壓油遭受了污染,而液壓油是液壓系統能夠穩定運行的動力基礎,對于汽車中的泵類部件來說 ,液壓油一旦遭受污染,勢必會出現大量的污染顆粒,而這些顆粒在運行過程中會不斷對泵部件造成磨損。 同理 ,液壓油被污染后,在零件中的潤滑作用也會下降,繼而加劇汽車閥類部件在運行過程中的碰撞程度,嚴重時容易堵塞汽車的閥桿,使汽車起重機發生啟動失靈故障 。
在進行故障檢修過程中,要密切注意這類問題 ,對于液壓系統中的油箱 、油管、接頭等部分仔細的清洗 ,并且避免用水進行沖洗 ,只需在空氣中進行風干即可,裝配汽車零件時也要先仔細清洗零部件中的顆粒污染物,之后再依次進行安裝,并且嚴格過濾要加入起重機油箱中的油,保障操作全流程中的干凈清潔程度。
(3)滾動軸承的檢修:圓錐滾子軸承內外圈之間允許有0.03~0.18mm范圍內的軸向間隙。軸承壓蓋調整間隙應在0.5~1.5mm的范圍之內。

起重機起升機構及小車部分維修
(1)起升機構的軸:探傷檢查起升機構的主軸和傳動軸,不允許有裂紋;
(2)電動機與減速器的位移檢查:應符合聯軸器的安裝要求;
(3)卷筒和減速器軸線偏差:在軸承座處的允許偏差不應大于3mm/m;
(4)小車輪距偏差:由于小車輪測量的小車軌距偏差:當軌距≤2.5m,允許偏差為±2mm,且主從動輪相對差不大于2mm,當軌距>2.5m,允許其偏差不大于±3mm,且主動輪相對差不大于3mm;

(5)小車軌道標高偏差:當小車軌距≤2.5mm,允許偏差為3mm;軌距>2.5m,允許偏差為5mm;
(6)軌道中心線離承軌梁設計中心線的偏差:箱形單梁允許偏差為:不得大于1/2δ,δ-腹板厚度(mm),單腹板梁允許偏差為:不小于10mm,箱形雙主梁允許偏差為:2~3mm;
(7)小車軌道接頭偏差:軌道接頭處標高偏差及中心線偏差≤1mm;
(8)小車輪端面水平偏差:水平偏差不應大于1/1000,且兩主動輪偏斜主向相反,1-測量長度;
(9)小車輪端面偏差:不得大于D/400;

(10)小車輪踏面偏差:所有車輪踏面都必須在1個平面內,偏差不應大于0.5mm;
(11)小車輪距偏差:允許相對偏差為4mm。