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電動(dòng)汽車電池自燃原理

在電池隔膜的選用中，廠家也充分意識(shí)到采用帶自保護(hù)功能隔膜的重要性。目前，一般的鋰電池產(chǎn)品都已經(jīng)使用了這種技術(shù)。而對(duì)于防過(guò)充電子保護(hù)裝置的應(yīng)用，則早已成為了國(guó)家強(qiáng)制的標(biāo)準(zhǔn)。合格的電子保護(hù)裝置和成熟的電池組管理系統(tǒng)，已經(jīng)使得新能源汽車鋰電池發(fā)生自燃的幾率大大降低。儲(chǔ)能蓄電池分為以下三類：1、排氣式儲(chǔ)能用鉛酸蓄電池-電池蓋上有能夠補(bǔ)液和析出氣體裝置的蓄電池。

　　以目前導(dǎo)致新能源汽車發(fā)生自燃的案例來(lái)看，沒(méi)有一個(gè)是由于正常行駛狀況下電池組自燃炸造成的。更多的新能源汽車鋰電池的炸自燃來(lái)自于極為嚴(yán)重的交通事故和車內(nèi)電器設(shè)備的不當(dāng)改裝。在近千度的高溫炙烤靠下，鋰電池才終被引燃。

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，新能源汽車的鋰電池總體是十分安全的。但是，需要防范的是，在產(chǎn)業(yè)大爆發(fā)的情況下，個(gè)別廠家粗制濫造和產(chǎn)品價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)對(duì)電池防護(hù)的忽視，以及對(duì)于電動(dòng)汽車的fei法改裝所帶來(lái)的隱患。

電動(dòng)汽車電池簡(jiǎn)介

電動(dòng)汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。

蓄電池適用于純電動(dòng)汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳基電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。

燃料電池專用于燃料電池電動(dòng)汽車，包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC

)、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池、直接jia醇燃料電池。

蓄電池的檢查和日常維護(hù)

蓄電池的維護(hù)工作必不可少，無(wú)論是人工操作維護(hù)，還是自動(dòng)監(jiān)控管理，都是為了及時(shí)檢測(cè)出個(gè)別電池的異常故障或影響電池充放電性能的設(shè)備系統(tǒng)故障，積極采取糾正措施，確保電源系統(tǒng)穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。蓄電池的檢查維護(hù)分為日常維護(hù)、季度維護(hù)和年度維護(hù)。

1.日常維護(hù)1保證電池表面清潔干燥；

2.經(jīng)常注意電池系統(tǒng)的環(huán)境溫度及電池外觀的變化；

3.經(jīng)常檢查蓄電池在線浮充電壓和電池組浮充電壓（終端總電壓），并與面板顯示對(duì)照，必要時(shí)加以校正；

4.保證電池柜或電池室的清潔，通風(fēng)或者照明良好。