大象旋轉(zhuǎn)減速機(jī)報(bào)價(jià)優(yōu)惠報(bào)價(jià)【無(wú)錫永興砼泵配件】

各類(lèi)污雜物覆蓋液壓油箱頂部，液壓油箱加注口防水法蘭完全損壞，回油濾芯總成壓力表，油管，走臺(tái)等部位完全見(jiàn)不到原來(lái)的模樣。此類(lèi)污損對(duì)后續(xù)的維保帶來(lái)很多的二次損壞因素。如加注液壓油，更換油管時(shí)將混泥土沙粒帶入油箱。造成壓油、回油等濾芯堵塞，對(duì)油泵的輸油量不足；油泵長(zhǎng)期處于供油不足的狀態(tài)，導(dǎo)致油泵損壞。

另外溫度升高，油的黏度就降低，造成液壓設(shè)備磨損，同時(shí)還可能發(fā)生泄露，使液壓油黏度降低，削弱潤(rùn)滑能力，損害密封件，潤(rùn)滑不良，造成液壓元件磨損。

啟動(dòng)時(shí)進(jìn)油側(cè)V口高壓油經(jīng)單向閥至C口驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)，同時(shí)經(jīng)內(nèi)部油道e作用于進(jìn)油側(cè)壓力閥芯A的先導(dǎo)活塞B克服2號(hào)彈簧力PS2，此時(shí)進(jìn)油側(cè)壓力閥芯A只受1號(hào)彈簧力PS1作用，因此，啟動(dòng)時(shí)進(jìn)油側(cè)壓力閥芯A的壓力設(shè)定值PS應(yīng)為：PS=PS1。啟動(dòng)時(shí)進(jìn)油側(cè)壓力閥芯A為高壓狀態(tài)，調(diào)整1號(hào)彈簧力PS1即可調(diào)整啟動(dòng)壓力。

混凝土泵車(chē)作為混凝土施工領(lǐng)域的機(jī)械設(shè)備，它施工，工地上更是少不了它的身影。但由于長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度的施工作業(yè)，泵車(chē)容易出現(xiàn)各種損耗與故障，因此平日的保養(yǎng)非常關(guān)鍵，尤其是核心組件、關(guān)鍵部位的保養(yǎng)尤為重要！現(xiàn)在針對(duì)幾個(gè)關(guān)鍵部位的保養(yǎng)工作，逐一為泵友們介紹保養(yǎng)秘訣，讓您的泵車(chē)歷久彌新。

在泵車(chē)各節(jié)臂架的鉸接點(diǎn)處、四支腿與支座的連接軸處及轉(zhuǎn)臺(tái)這幾個(gè)位置專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了黃油嘴，通常要求每10-15天給潤(rùn)滑點(diǎn)（黃油嘴）上油。應(yīng)該用油脂完全潤(rùn)滑，直到有油溢出為止。每500個(gè)工作小時(shí)為旋轉(zhuǎn)減速機(jī)更換齒輪油一次，同時(shí)定期每3個(gè)月給旋轉(zhuǎn)減速機(jī)構(gòu)中的所有齒輪表面涂抹黃油潤(rùn)滑，檢查中如果發(fā)現(xiàn)齒輪面上有污垢，則應(yīng)立即清除，防止損壞齒輪，造成和維修費(fèi)損失。

分流式：一般采用高速級(jí)分流。由于齒輪相對(duì)軸承布置對(duì)稱(chēng)，因此齒輪和軸承受力較均勻。為了使軸上總的軸向力較小，兩對(duì)齒輪的螺旋線(xiàn)方向應(yīng)相反。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，常用于大功率、變載荷的場(chǎng)所。

同軸式：減速機(jī)的軸向尺寸較大，中間軸較長(zhǎng)，剛度較差。當(dāng)兩個(gè)大齒輪浸油深度相近時(shí)，高速級(jí)齒輪的承載能力不能充分發(fā)揮。常用于輸入和輸出軸同軸線(xiàn)的場(chǎng)所。