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廂式貨車和集裝箱貨車的區別

集裝箱運輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運輸前裝入標準尺寸的特i制箱內以便于水陸空聯運的運輸方式,它能實現裝卸、運輸機械化、標準化，是傳統運輸方式上的一項重大改革，是交通運輸現代化的重要組成部分。這種特i制的箱子就是集裝箱，專門用來運輸集裝箱的車輛就是集裝箱運輸車。20世紀60年代以來，集裝箱運輸在許多國家得到了迅速發展，現在已成為國際運輸中重要的運輸方式。

集裝箱運輸發展初期，因集裝箱載重量較小，數量不大，多用普通載貨汽車載運。20世紀60年代以來,隨著集裝箱運輸的迅速發展,各國相繼研制成專門運輸集裝箱的汽車。集裝箱汽車裝載部位的尺寸按標準集裝箱尺寸確定，并在相應于集裝箱底部四角的位置上設有固定集裝箱的扭鎖裝置。廂式貨車和集裝箱車輛外觀相似，只是大小不同，適用于不同的環境場合，適用于不一樣的貨物，運輸方式也不一樣，兩者相似卻又有如此大的差別，它們只是構成了道路運輸貨物運輸的一部分。它們在用自己的勞作方便于人們的生活，同屬于時代的產物和人類智慧的結晶，有了他們大大加快了貨物運輸的方便快捷的步伐。

總的概括起來集裝箱貨車和箱式貨車的zui大區別如下：

集裝箱貨車具備快速的裝卸附件如：上下八個角件、能快速裝卸、具備一立方米以上的體積等條件，廂式貨車是貨箱和底盤相對連為一體，不便快速裝卸。

廂式貨車的維修保養項目——車輛一級保養檢查項目

(1)更換機油、機油濾清器、汽i油濾清器、空氣濾清器。

(2)檢查廂式貨車冷卻液液面位置是否符合規定。

(3)檢查制動器及離合器液面位置。

(4)檢查轉向助力油罐的油面是否符合規定,檢查系統各油管接口是否有滲油現象。

(5)檢查電瓶液面及玻璃清洗劑罐的液面。

(6)檢查發電機、空調、水泵及助力泵皮帶的松緊與老化情況

(7)檢查廂式貨車前后車燈是否齊全(包括:大燈、視寬燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈及霧燈)。

(8)檢查廂式貨車輪胎氣壓及磨損情況,按規定力矩緊固輪胎螺絲、輪胎氣壓補充到該車型規定值之內,根據磨損情況進行輪胎換位。

(9)檢查廂式貨車尾氣排放是否達標。

廂式貨車

大城市zui愛，主流趨勢明顯

對于這類車，卡友們的第yi個反應是省心。

?可以防水和防盜；

?不用蓋篷布，省掉了很多蓋篷布的麻煩；

?由于廂式車i本身的密封性比較好，不管晴天還是雨天都可以上路出車，不受天氣限制。

另外，隨著城市的大力發展，很多城市都禁止貨車進入城市的經濟發展好的中心地段，所以很多廂式輕卡就順應這個政策， 解決了貨車禁行限制，隨著快遞快運的高速發展，也使得廂式輕卡市場數量呈現直線性趨勢的增長。

大多數商家為了保證貨物的安全，找車就會 指明要用廂式貨車，因此在貨運物流比較發達的大城市，都可以看到廂式輕卡盛行的景象，目前來說， 廂式車已經開始在輕卡市場占據主流地位。

倉欄式貨車

相較于廂式車，倉欄車的裝載量就更大，由于本身的透氣性，可拉的貨源的范圍要比廂式車更廣，在裝卸上也要比廂式車更便捷一些。

相對于廂式車的無天氣條件限制，倉欄車的缺點也凸顯出來了。尤其是在下雨的時候，倉欄車都需要給貨物遮蓋篷布，再加上倉欄車的防盜性也不如廂式車好。

4.2米廂式貨車的實際載重

貨車載重是選購貨車的一項重要指標，因為這項標準可從側面說明貨車質量。

因此貨車載重高，意味著貨車的發動機馬力等各方面設置是相對優良的，可從側面說明貨車生產方在貨車研發設計的能力及貨車配置的優良性。

4.2米小型貨車因為門檻低（C1駕i照），適合城市配送，受到很多貨車司機的青睞

這類4.2米小型貨車一般是上藍牌的，這需要貨車的生產方要注重藍牌上牌標準，在設計和生產過程中既要保障貨車質量，也要確保貨車符合藍牌標準。

規定核載量只有1.499噸，但當前通過提升貨車設計和配置，貨車實際的載重能力往往高于規定標準，大大保障運輸安全，減少貨車損耗。