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4、在45°起吊時應增加锪孔等措施，使螺栓或螺母的支承面同配合件緊密相貼。其次，加入適當的墊圈，使兩個環的方向位于同一平面內。這種組合的誤差（偏轉），從包含軸線的平面起應在5度以內。5、出于增加機械性能的目的，采用特殊鋼等材料并進行熱處理時，具有延展性變小，容易在過載荷、環部變形之前發生破斷，這是危險的。 [1]


吊環螺絲要符合甚至超過ASME B30.26標準的要求。吊環螺絲由合金鋼經高參照德國RUD WBG型式生產，本產品大量出口歐美，并通過當地G80級標準檢驗。更好的材質, 比現有國產吊環螺絲拉力更高，提供拉力測試報告。吊環螺絲須有專業人員進行操作，并請參閱使用說明，與吊具連接時，應保持吊具與吊環連接部位轉動自如，應有專業人員定期進行安全檢測。工作負荷可達30T，并可定制英制螺紋。


國內目前的汽車起重機廠家有：中聯重科、三一重工、徐工、柳工、東岳、長江等多家企業，設備起重量為8-500噸，一般采用6*19W IWR,6*29FI IWR,4V39S 5FC,35W*7等鋼絲繩，隨著對設備性能的提高，現在很多采用了帶K的鋼絲繩，“K”代表鋼絲繩進行鍛打。進過鍛打后的鋼絲繩與同直徑拉力增加20%以上。于未經過鍛打的鋼絲繩相比，壽命提高30%以上。具有耐磨、耐擠壓的特點。