襄陽襄城區維修變頻器24小時服務 金百田變頻器維修

因此，在計算節能效果時，必須用有功功率，不能用視在功率。 誤區4、變頻器輸出側不能加裝接觸器 幾乎所有變頻調速器使用說明書都指出，變頻調速器輸出側不能加裝接觸器。如日本安川變頻器說明書就規定“切勿在輸出回路連接電磁開關、電磁接觸器”。 廠家的規定是為了防止在變頻調速器有輸出時接觸器動作。變頻器在運行中連接負載，會由于漏電流而使過電流保護回路動作。那么，只要在變頻調速器輸出與接觸器動作之間，加以必要的控制聯鎖，保證只有在變頻調速器無輸出時，接觸器才能動作，變頻調速器輸出側就可以加裝接觸器。這種方案對于只有1臺變頻調速器，2臺電動機(1臺電動機運行，1臺電動機備用)的場合，具有重要的意義。

(2)母線回路絕緣測試

　　有些變頻器比如西門子的eco系列,由于是采用多個小電容串并連成的,中間的空間比較小,母線的距離挨得比較近,如果潮濕或損壞,就可能發生打火現象進而造成短路。所以一定要做母線間的絕緣檢查,如果絕緣度降低,就一定要通過涂層等方法處理。

　　(3)電容容量測試

　　大功率變頻器很多時候空載試車可以,一帶載就產生欠電壓報警,往往是由于電容容量下降引起的,對于使用年限較長的變頻器,在維修過程中一定要做容量檢驗,如果電容容量不夠,那要更換電容或增加電容,否則在帶載試機就會發生欠壓報警。

隨著電力電子技術、微電子技術及現代控制理論向交流電氣傳動領域的滲透，變頻交流調速已逐漸取代了過去的滑差調速、變極調速、直流調速等調速系統。幾乎可以說，有交流電動機的地方就有變頻器的使用。其的特點是具有的驅動性能及良好的控制特性。變頻器主要由整流（交流變直流）、濾波、再次整流（直流變交流）、制動單元、驅動單元、檢測單元微處理單元等組成的。


比如V/F比值設置不合理，加減速時間過短，都可能會引起加減速波動厲害，這時候重新調整一下參數就可以解決問題了。對于矢量控制的變頻器，因為有了編碼器反饋，可以做到0.01%的，和變頻器顯示值得分辨率一致，這種當然是穩態下的精度，實際上加減速時候也會有很大波動的，而且一般的設備，也不會要求這么高，一般在0.05%左右已經能滿足大多數設備的控制需求的。 矢量控制，依賴于電機模型的參數的獲取程度，同時和變頻器里邊的一些增益和積分等參數的調整有很大關系，很多時候你認為變頻器不行了，因為電機加速無力，轉速波動很厲害，往往也是參數問題，調整一下就好了。