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              發布時間:2021-07-29 17:58  

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              視頻作者:山西昌豐偉業建筑工程有限公司






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              1. 定期檢查桁架下弦桿陽頭端單耳根部是否有裂縫,如出現裂縫應測量裂縫的長度并采取監視措施以防桁架破壞,及時更換桁架。

              2.檢查橋板是否、彎曲或有無不平現象;損壞的應及時更換。如橋梁經常有履帶車通過,則應加鋪車轍板,以免橋面磨損太快了。

              3.橋梁部件或零配件,除相互接觸的部分外,原已涂有兩道油漆,但如橋梁長期使用,為保護鋼材,好在架橋以后全部再油漆一遍;有些部件需在架橋前預先漆好。

              4.經常清理橋面。




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              1.振沉時,汽車吊松繩速度應同步,防止振空錘損壞扒桿。

              2.鋼管樁平面中心樁位控制(允許)偏差為5cm,傾斜度≯1%。

              3.鋼護筒接長時,應采取可靠措施確保對接的管節順直,接口緊密。

              4.工字鋼縱梁采用在平臺上組拼,整跨安裝。安裝時兩端系繩索配合定位。

              5.鋼護筒振沉完畢后,應及時加焊橫聯工字鋼及剪力撐,使之連成整體。

              6. 主梁工字鋼縱梁與鋼管樁頂工字鋼壓焊連結,工字鋼縱梁上均勻鋪設焊接槽鋼。


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              鋼便橋在實際的施工案例中,一般會使用鋼管樁作為下部結構,上部采用貝雷橋和型鋼組成。因此鋼管樁的施工顯得極為重要,由于基坑支護在工程項目中大量出現,并且成為工程中必須解決重大問題,鋼管樁在特定的條件下的設計和施工得到了越來越多重視。


              鋼管樁在鋼便橋施工中應用也較為廣泛,一般作為鋼便橋的下層支撐,是鋼便橋施工的基礎。而且鋼管樁,對加快橋梁施工進度、提高經濟效益方面,特別對于水中墩臺、大跨徑橋梁和高墩身橋梁的施工平臺的搭設,以鋼管樁作為柱梁支撐在橋梁施工中越來越來越常見。




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