阜陽三軸加速度傳感器廠家廠家直供 廊坊航新公司

現(xiàn)代傳感器在原理與結(jié)構(gòu)上千差萬別，如何根據(jù)具體的測量目的、測量對象以及測量環(huán)境合理地選用傳感器，是在進(jìn)行某個(gè)量的測量時(shí)首先要解決的問題。當(dāng)傳感器確定之后，與之相配套的測量方法和測量設(shè)備也就可以確定了。測量結(jié)果的成敗，在很大程度上取決于傳感器的選用是否合理。

加速度傳感器具有哪些特性？

加速度傳感器的靈敏度是其輸出信號（電壓/電荷）與輸入信號量（加速度）之比。靈敏度越高，信噪比越大，靜電干擾和電磁干擾噪聲越小。但是，在其他條件相同的前提下，為了獲得更高的靈敏度，需要更大的質(zhì)量，這帶來兩個(gè)缺點(diǎn)：加速度傳感器質(zhì)量變大，共振頻率變低。

質(zhì)量

加速度計(jì)通常通過螺釘或膠合固定在物體表面。如果加速度計(jì)的動(dòng)態(tài)質(zhì)量接近物體的動(dòng)態(tài)質(zhì)量，則該部分質(zhì)量將影響待測物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，導(dǎo)致測量具有一定程度的失真。因此，當(dāng)被測物體相對較薄（電路板，外殼等）時(shí)，應(yīng)特別注意使用小質(zhì)量的加速度傳感器。

諧振頻率

加速度傳感器本身是彈簧質(zhì)量阻尼系統(tǒng)，因此必須有共振頻率。如果被測物體的振動(dòng)頻率接近該共振頻率，則加速度傳感器的靈敏度將急劇增加，并且輸出值無意義。通常，加速度計(jì)在其共振頻率的1/5或1/3頻段內(nèi)工作。  

頻率響應(yīng)

頻率響應(yīng)加速度計(jì)通常被稱為其幅度響應(yīng)。理想加速度計(jì)的頻率響應(yīng)當(dāng)然是從0 Hz到 Hz的相同靈敏度，但實(shí)際上沒有這樣的傳感器。加速度計(jì)根據(jù)其工作原理而有所不同，有些在高頻段表現(xiàn)良好，可達(dá)到幾十kHz，有些具有更好的低頻響應(yīng)并可提供直流響應(yīng)。

加速度傳感器,說白了,是可將加速度變換為別的方式數(shù)據(jù)信號并足以輸出的設(shè)備,加速度傳感器是能體會(huì)加速度并轉(zhuǎn)化成能用輸出數(shù)據(jù)信號的傳感器。 石撓性加速度傳感器的原理準(zhǔn)確測量加速度的一個(gè)作用電子器件，絕大部分多是和別的電子器件組成在一起的才可以具有它的的作用。由溫度系數(shù)低導(dǎo)帶磁能好的鐵磁性材料構(gòu)成。磁瓦采用導(dǎo)帶磁能較為優(yōu)良的永磁鐵氧體，用外圓磨床生產(chǎn)加工。撓性的原材料為溫度特性很好的石英玻璃管，外觀設(shè)計(jì)采用超聲波生產(chǎn)加工而成，撓性元器件的生產(chǎn)加工一般采用化學(xué)腐蝕方式;還可以采用反映正離子蝕刻生產(chǎn)加工全部撓性材料，但工程造價(jià)很高。加速度造成的差動(dòng)保護(hù)電容器更改量C，由伺服電機(jī)電源電路中差動(dòng)保護(hù)電容器探測器檢驗(yàn)，其輸出為電流，此電流經(jīng)電流積分器變?yōu)檩敵龉ぷ麟妷海S后跨導(dǎo)賠償放大儀把工作電壓變?yōu)檩敵鲭娏鳎撦敵鲭娏鞯拇笮∨c鍵入加速度正比。旋光性在于鍵入加速度的方位。