義烏到番禺物流-義烏竟軍貨運(yùn)精誠服務(wù)-義烏到番禺物流貨運(yùn)

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工業(yè)物流市場持續(xù)活躍

全國物流倉儲(chǔ)市場表現(xiàn)持續(xù)活躍，第三方物流和電商仍是需求的主要來源。開發(fā)商積極與大型企業(yè)開展戰(zhàn)略合作。受持續(xù)活躍的需求推動(dòng)，全國平均租金指數(shù)環(huán)比上漲1.2%，漲幅較上季度有所提高。未來物流倉儲(chǔ)供應(yīng)中，定制倉庫占比預(yù)計(jì)將會(huì)提升。

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簡單的說，保稅區(qū)有三大功能：

保稅倉儲(chǔ)：貨物在進(jìn)入保稅倉庫環(huán)節(jié)以及存儲(chǔ)期間，不征收進(jìn)口關(guān)稅，免批文，不受配額限制；

簡單加工：貨物可以在保稅倉庫進(jìn)行包裝、分揀、貼嘜，換嘜、分拆、拼裝等流通性加工；

轉(zhuǎn)口貿(mào)易：進(jìn)口貨物在保稅區(qū)存儲(chǔ)可經(jīng)簡單加工后，即轉(zhuǎn)手出口到其他目的國和地區(qū)；

不同性質(zhì)企業(yè)可利用保稅倉功能進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)展、加快資金回流。

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做落地配

落地配作為一個(gè)細(xì)分市場出現(xiàn)，是近期的事情。這一部分，只作實(shí)例比較，義烏到番禺物流，就不做專門歸納了。作者就此業(yè)務(wù)的一些問題多次分別請(qǐng)教了一個(gè)從專線公司轉(zhuǎn)向落地配和一個(gè)從航空件市內(nèi)配送轉(zhuǎn)向落 地配的公司，還很湊巧：

一個(gè)是自主經(jīng)營，義烏到番禺物流貨運(yùn)，另一個(gè)是加盟經(jīng)營。他們都定位于：配備一座倉庫，接收外地過來的專線整車貨物，卸貨后配送給送貨方。比較下來，區(qū) 別明顯：義烏到番禺物流

前者是野戰(zhàn)出身，義烏到番禺物流運(yùn)費(fèi)，深知盡早獲取業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)要求的重要性(以便和送貨員交待清楚)、哪些訂單 必須嚴(yán)格按照訂單執(zhí)行而哪些可以與收貨人協(xié)商后執(zhí)行(以便調(diào)節(jié)配送任務(wù))、大件貨物操作更有經(jīng)驗(yàn)( 特別是需要機(jī)械上樓和就位的)、貨損貨差及時(shí)間方面的異常處理更有經(jīng)驗(yàn)、更善于與專線公司溝通。 后者是航空件巷i戰(zhàn)出身，義烏到番禺物流時(shí)效，市內(nèi)配送車輛資源更豐富、時(shí)效控制更精準(zhǔn)。前者在2個(gè)月內(nèi)將純落地配業(yè)務(wù) 做到月均約50萬元營業(yè)收入，

后者在4個(gè)月內(nèi)做到月均20萬元;由于城市不同，增長速度方面可能不具 備可比性。相同之處有：車輛使用上都選擇了擇機(jī)調(diào)度事先挑選好的車輛的“滴滴”模式、認(rèn)為服務(wù)中異常的處 理比時(shí)效更重要、認(rèn)為一個(gè)城市里只有一個(gè)操作點(diǎn)不太合理、純提貨業(yè)務(wù)沒有市場也很難結(jié)合起來操做

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