北京智能主動發光標志詢問報價

      產品標準化的形成環境存在困難。我國的道路交通標志實施的 是強制性國家標準，即《道路交通標志和標線》（GB 5768 ）。至今也僅僅是開了 一個口子“道路交通標志的光學模式有逆反射式、發光式、照明式”。而主動發 光式道路交通標志的工藝、設計、設置、驗收等規范在該標準中幾乎沒有提及，標 準依舊主要是介紹逆反射式道路交通標志技術。主動發光標志的視認距離比V類反光膜（鉆石級）逆反射指路標志的視認距離提升63%。這樣使得主動發光道路交通標 志在開始的推廣應用中非常乏力。

懸臂式和門架式標志的桿件采取了充分考究和非常牢固的鋼結構設計，以 保證它們能夠抗擊可能發生的強烈撞擊或者颶風等自然災害下不致傾覆% 對于路側立柱式標志的桿件,則采取了便于拆裝和消能的鋼結構設計（也有木制），桿件上部的規則孔洞既滿足板面高度調節的需要，又能夠在車輛撞擊時輕 易折斷,桿件底部的緊固裝置也會促使車輛撞擊時桿件和基礎分離,這些設計和 設置完全能夠減緩消除撞擊能量而減輕損傷

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交通標志的一種。可變信息標志儲存有多種信息，控制人員可根據公路上發生的情況，通過遙控裝置手動或自動顯示其中的某種信息。公路上的行車環境常會由于天氣、自然災害、交通事故等原因而發生變化，可變信息標志可將情況及時反映出來。《高速公路LED可變信息標志(GB/T 23828-2009)》規定了發光二極管（LED）可變信息標志的分類與組成、技術要求、試驗方法、檢驗規則和標識、包裝、運輸、貯存。主動發光標志，采用LED光源和逆反射材料制作版面，標志自身的光源能夠滿足全天候環境條件下的標志信息識別。本標準適用于高速公路以LED為發光單元的可變信息標志，其他道路可參照使用。本標準由全國交通工程設施（公路）標準化技術會（SAC／TC 223）提出并歸口。

LED交通誘導屏

LED標示為組合式發光，采用1.5cm厚鋁箱由上至下分別是反光膜、標志面板、LED矩陣、標志底板，全部按照戶外防護標準，達到IP65（國標：IP55），同時也通過了各項防護安全檢測（包括耐高溫、耐低溫、耐濕熱，耐機械振動、耐鹽霧腐蝕、耐候性能、防風、防雷、接地）。家庭作坊式的小廠家對這方面認識不足,往往缺乏研究能力，隨意的工程應用導致交通管理者、道路使用者產生視認性、可靠性、穩定性等功能效果誤區,不利于市場普及。

發光字

按照國家標準，使用藍色、綠色為底，發光字初始為白色，亮度達到6000以上，可視距離達到250m，動態可視距離達到200m，為傳統標示的2倍，在惡劣環境下可視距離達到150m，是傳統標示的4倍。