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灑水車剎車系統的維護與保養

剎車系統是灑水車安全行駛中的系統，跑的快不算什么，能剎住才叫厲害。剎車時，從我們踩剎車踏板開始，到東風灑水車剎住，究竟有哪些部件起作用了呢？

首先我們踩剎車踏板時，把力量傳給了剎車總泵，總泵他就像一個打針的針管，里面裝的是剎車油。當力傳過來之后，活塞會推動剎車油往前移動，剎車油通過剎車油管，傳到了四個輪子處的剎車分泵，剎車分泵再推動剎車片移動，夾緊剎車盤，實現剎車。警示嚴禁在功能開關未打開的情況下接合取力器，否則將造成水泵、傳動軸、取力起器、變速箱及管道的損壞。 整個這一套系統中，只有剎車油是需要定期更換的，好的使用工況下，大約3年6萬公里必須要更換，因為剎車力的傳遞，靠的就是剎車油，若是變質，會導致力量傳遞不準確，甚至失效。 剎車片和剎車盤屬于磨損件，沒有固定的更換周期，無論多少公里，只要達到磨損極限，就需要更換。剎車習慣和行駛路況不一樣，剎車片更換的里程會相差很多，有的車3萬公里就需要換，有的8萬公里才換。

灑水車操作注意事項說明

取力器控制

啟動發動機，待整機達到起步狀態時，變速手柄置空檔位置（行駛中無此操作）踏下離合器氣控手柄拉出，取力器充分而推動軸套使取力器與變速箱處于接合狀態（手動取力器則將操縱桿后拉）。拉出手柄約10秒后確信取力器與變速箱已完全接合，此時慢慢松開離合器踏板，發動機怠速或緩慢加速使泵達到額定轉速，泵正常工作。不同灑水車的水泵對水源的要求是有區別的，清水泵要求水中不能有雜質，濁水泵則要求水中不能有石塊和過多的泥沙。灑水車工作結束后踏下離合器踏板，推動取力器控制手柄（或手動取力器縱桿前推回位）稍后（約10秒）松開離合器塌板，取力器與變速箱動力分離，泵結束工作。 　　！警示  

A:嚴禁在儲氣壓不足（起步氣壓）時拉出取力器控制手柄，否則因取力器與變速箱不完全接合而造成變速箱及取力器的損壞。

B:拉出或推進取力器控制手柄后必須稍等（約10秒）后才能松開離合器塌板，確保取力器與變速箱完全接合或分離，否則將造成變速箱及取力器損壞。

C:在噴灑或用高炮時，務必將前沖或后灑任意一個球閥打開一個，否則將管道，泵，密封墊因壓力過大沖壞。

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灑水車

構造說明

底盤

車底盤一般采用南駿、東風、解放、福田歐曼等二類底盤。

使用廣泛的有“南駿瑞捷灑水車”、“東風小霸王灑水車、東風多利卡灑水車、東風140灑水車（長頭）、東風145灑水車（平頭）、東風153灑水車（平頭）、東風天錦灑水車、東風天龍后雙橋灑水車、東風天龍后八大型運水車。

罐體制作

采用自動流水線罐體生產工藝分為：下料、拼板自動焊、封頭旋壓成型、罐體一次滾壓成型等國內先進生產工藝。罐體材料多采用碳鋼板生產。特殊用途的情況下也可以根據客戶的需要采用304不銹鋼。灑水泵工作前，泵內的液體存量必須高于泵軸，因此泵進口處必須接一個向上彎的彎管再接一個水平管和快速接頭，快速接頭中心線必須高于泵軸中心線300毫米。罐體容積為“4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方”等。

灑水車的幾種基本概念定義

灑水車：又稱為綠化噴灑車、水罐車，由汽車底盤、進出水系統和罐體構成。根據不同的使用環境和目的有多種噴灑和運水功能。多功能灑水車集多種功能為一體，一般可按用戶使用要求特別改制。 　

灑水車的分類 　　

灑水車按用途分為噴灑式、沖洗式、噴灑-沖洗式；根據底盤型式分為汽車式、半拖掛式和拖掛式；按水箱容量分，可稱謂某立方米(噸)的灑水車。