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   螺紋鋼套是一種常用的零部件。在螺紋鋼套中，它的結構設計簡單，然而卻是各種機械設備中的重要組成部分。同時隨著社會的不斷發展壯大，人們對于螺紋鋼套的需求也是越來越多，因此這就需要對螺紋鋼套的生產工藝進行改進。

    在螺紋鋼套生產中，軋制工藝對其的影響較大，而由于軋制速度的提高，軋制周期縮短，抗拉強度普遍下降，特別是大規格。其原因主要是終軋溫度過高，軋后冷卻速度慢，會使鋼筋中晶粒在冷卻過程中長大，形成網狀鐵素體與魏氏體，降低鋼筋的韌、塑性，造成抗拉強度值降低；熱處理主要是針對碳鋼類螺絲來講的，主要是調質熱處理及滲碳熱處理，以滿足不同環境對螺絲強度的要求。其次是大規格軋制道次少，軋件的壓縮比較小，原料中的雜質、疏松等缺陷得不到緩解，導致大規格鋼材的性能相對比小規格的差。

    為滿足客戶和市場需要，螺紋鋼套多采用負公差軋制。負公差軋制，減少了鋼筋斷面尺寸，從而出現小規格理論重量較實際重量差異增加，大多在標準規定的尺寸偏差下限。由于斷面減少，從而影響鋼筋性能，按平均3%重量偏差測定，相對公稱橫截面積按510MPa抗拉強度計算，負差可降低抗拉強度15MPa，降低屈服強度近10MPa。同時鋼絲螺套廠家采用的是菱形的截面，并可以在使用中減輕螺紋受力不均和緩沖減振的作用。

　　絲套還可以作為修復手段，在出現螺紋加工錯誤或內螺紋脫扣、亂牙時，使其快速有效地修復到原狀。各項性能大大優于原來攻絲形成的螺紋。另外，利用絲套進行公英制轉換，非常方便，快速。

　　由于絲套有許多優良特性，強度高、耐磨損、抗沖擊、抗震、柔性和彈性，一些國家對絲套應用有了很大的發展。例如，英國羅·羅公司生產的斯貝發動機，在改型的MK202機中每一個螺孔全部裝進了絲套，用來保護殼體螺孔。在航空工業中，鋁、鎂合金材料使用較為普遍，過去為加強鋁、鎂合金殼體螺孔采用帶有內外螺紋的襯套裝入機匣殼體中，襯套與機匣采用的過盈量，使襯套與機匣的裝配較為困難，采用絲套不僅解決了精密螺紋加工和裝配的難題，而且結構也變得輕巧，性能也更加優越。第二，無尾螺套控制準確度較高，尾部不易出現折斷現象，即使去柄時也不會發生尾端突起，不會影響到螺紋的正常旋入。

鋼絲螺套的分類依據和特點：

從結構上講，鋼絲螺套分為有尾型和無尾型，有尾型為傳統型式帶安裝柄;無尾型為改良的護套，采用驅動凹槽替代傳統安裝柄，因此不再需要打斷并取出安裝柄，同時具有雙向性安裝的優勢，有取代有尾型鋼絲螺套的趨勢。

從功能上講，鋼絲螺套分為普通型和鎖緊型，普通型形成的螺紋除了材質外形態與普通標準螺紋一致;而鎖緊型相比普通型在于有一鎖緊線圈，該線圈由一系列直線段構成，工作時對安裝于其內的螺栓產生壓力從而實現鎖緊功能。

在電子設備中，鋁合金等輕質合金是應用廣泛的結構材料之一，然而由于鋁合金的低強度和低硬度特性，鋁合金的內螺紋壽命難以滿足設計需求。鋼絲螺套作為一種新型內螺紋緊固件，采用特殊不銹鋼線繞制而成，橫切面成棱形，外表面的外螺紋為ST螺紋，內表面的內螺紋為公制或英制螺紋，因鋼絲螺套外形尺寸緊湊、強度好、耐磨性好，還可輕松實現不同螺紋的轉換，近年來逐漸成為彌補鋁合金內螺紋不足、修復螺紋等的常用方法。鎖緊型緊固件等對強度和緊密度要求比較高的要使用性能比較高的材料。

鋼絲螺套是用鉻18鎳9不銹鋼材料制成的，自身的抗腐蝕性能很好，無須做防護處理。但是，為了解決下列出現的問題，則可以對鋼絲螺套進行表面處理。下面小編就來給大家介紹為解決什么問題而對表面處理。

   1.機體材料與鋼絲螺套之材料電位差很大，同時工作條件又存在電離介質，則容易產生電化學腐蝕，致使機體產生銹蝕，這時應對鋼絲螺套做陽極保護，（例如：對應鎂合金機體的螺孔，鋼絲螺套應該鍍鎘）以防止機體材料被腐蝕。

   2.在高溫條件下工作的螺紋連接件，若采用鋼絲螺套，則可將鋼絲螺套鍍銀，這可防止螺牙咬死，又能降低鍍銀成本。鋼絲螺套鍍銀比螺釘鍍銀成本低。