陜西閥門閥桿圖片常用解決方案,鄭州高山標準件

閥桿與閥瓣連接結構的不足與改進

通常情況下，截止閥的閥瓣和閥桿的連接方式主要為T形槽連接結構，這種連接結構非常容易制造，且相當緊湊，安裝和拆卸都較為簡便。不過這種結構也較為容易出現質量問題，比如如果尺寸的設計不合理的話，就會產生卡死、開關不到位以及導向歪斜等一些列問題，導致產品的可靠性降低，甚至會給用戶帶來嚴重的損失。閥桿與球體接合部以及閥桿與閥體接觸處應有一防靜電機構，防止靜電在球體上集聚。

截止閥在閥桿水平安裝的時候，影響閥瓣導向歪斜的因素主要是閥瓣與閥桿接觸的長度不合適以及閥瓣外圓與內壁間的間隙過大。那么該如何進行改進呢？

根據情況有兩個改進方案。方案一九四取消T形槽連接結構，改用鋼球式連接，導向精度主要取決于閥桿和閥瓣內孔的配合間隙及長度，但其解體維修不方便。方案二是減小閥瓣外圓的配合間隙及其頭部直徑，閥桿與T形槽配合之直徑改成Φ24.5h14，以避免可能的干涉。這是因為閥門在工作中通過介質溫度如果過高，經熱傳導后，閥桿也會處在熱態下運行，熱態下的材料性能會降低，所以要求具有閥桿耐熱性。

閘閥閥桿拉傷的原因分析及解決方案

有用戶向我們反映，他們裝置上的三臺閘閥的閥桿在進行電動機構調試時，均出現了拉傷的問題，導致裝置開車延誤。經過技術人員對問題閥桿的檢查和分析，總結出了一些幾個原因及預防措施。

閥桿拉傷原因分析：

1、與較硬的合金物質脫落，調度閥桿與上閥座環和填料隔套的間隙。

2、過度關閉和不衡力導致閥桿彎曲變形，使得閥桿與上閥座、填料隔套及填料壓蓋之間產生很大的摩擦力，造成閥桿拉傷。

3、閥桿與其他密封件之間的配合間隙過小。

4、電動執行裝置的設計、裝配等不當。

截止閥桿的兩種螺紋各有特點

截止閥桿是截止閥的重要部件，也是易損件，因為截止閥在啟閉過程中，不僅要承受拉、壓和扭轉力，截止閥桿和介質直接接觸，容易發生侵蝕，同時和填料之間存在摩擦。截止閥的閥桿的運動是借助截止閥的閥桿螺紋與閥桿螺紋的接觸。截止閥桿上的螺紋的位置有兩種，它們各有其特點。40Cr經過鍍鉻處理后，適用于公稱壓力小于等于32MPa、溫度小于等于450度的水、蒸汽、石油等介質。

1、截止閥的閥桿的螺紋是上螺紋：截止閥桿的螺紋位于截止閥閥體的外部。這樣的優點是避免截止閥桿不受介質的侵蝕，便于潤滑。該結構的使用較為普遍。

2、截止閥的閥桿的位置是下螺紋：截止閥桿的螺紋位于截止閥閥體的內部。這樣的結構設計使得螺紋與介質直接接觸，容易被侵蝕，無法潤滑。所以該結構一般用于小口徑或者是溫度不高的場合。

在選擇截止閥桿的螺紋的位置時，可根據實際工況的要求來選擇。

閥桿的實際扭矩大于設計扭矩

通過對斷裂閥桿進行力學實驗，發現力學性能不達標，為了找出原因，對球閥桿斷裂面進行了微觀組織分析，得出球閥桿的熱處理工藝不當；經過技術人員對問題閥桿的檢查和分析，總結出了一些幾個原因及預防措施。扭矩檢測，重新加工閥桿并組裝，閥門的啟閉扭矩跟壓力成正比，壓力越大，扭矩越大。通過計算，得出實際扭矩大于設計扭矩。

后，用三坐標測量儀對關鍵零部件進行尺寸檢查，發現支撐板端面與連體端面存在較大縫隙，縫隙過大，在介質作用下，支撐板會發生移動，使得球閥桿承受的壓力和扭矩變大，使得閥桿斷裂失效。