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了解，建設1個預拌（干混）砂漿廠，無論其生產規模大小，都必須進行工廠建設前期的可行性研究與總體規劃設計，并按生產工藝的要求，將廠房、設備、電氣、附屬設施和道路等合理地聯系起來，使整個工廠構成有機整體。實踐證明機制砂砂漿在工程應用方面在不同的基礎層、機械化施工和人工操作有著不同的保水材料的選用，特別在機械化施工上要選用既能提高水泥漿體保水性外，還能降低吸水性，提高漿體的粘聚力和粘結強度。總體設計規劃若考慮不周，可能會帶來生產運行成本高、選址與布局不合理、運輸成本增加等損失。因此，如何使新建的預拌（干混）砂漿生產項目投入的產出效益大化，做好項目的可行性研究及總體規劃設計是關鍵。

從根本上看，主張模式化和是一種銷售主導技術的做法，將整條生產線打包成一個產品向市場推廣，以達到裝備企業低成本、大規模發展。國內干混砂漿的散裝運輸，目前主要是沿用了散裝水泥的運輸形式，即在干粉砂漿生產工廠內，將砂漿灌入散裝運輸車，運到工地后，通過氣力輸送的方式輸送到預先安置在工地的散裝罐內。然而，預拌砂漿生產線建設是一項系統工程，不可能是某種固定的形式。首先，生產線的工藝布局需要因地制宜。預拌砂漿生產工藝布局究竟是站式的、階梯式的、還是搭樓式的，會受生產線建設地的面積、地形、地質等因素影響；料場、制砂車間、混合車間、辦公樓等建筑物的排列又會受外部交通、氣候風向等條件影響。其次，生產線工藝類型需要因勢利導。比如砂漿生產企業所在地砂石資源情況決定了生產線的制砂工藝是采取烘干或機制；各地的環保政策和燃料成本同時又會影響砂烘干形式，甚至是否需要增加脫硫工藝。再次，生產線設備選型需要科學計算。砂漿生產線是各類設備的集成，為滿足砂漿產品產量、質量要求，各類設備在聯動的基礎上，根據各自的使命實現運轉。如何實現運轉，就必須通過砂漿生產所需要各宗原料、燃料的來源、品質及合理庫存給定量的模擬計算得出。

實踐證明機制砂砂漿在工程應用方面在不同的基礎層、機械化施工和人工操作有著不同的保水材料的選用，特別在機械化施工上要選用既能提高水泥漿體保水性外，還能降低吸水性，提高漿體的粘聚力和粘結強度。隨著干混砂漿的推廣，砂漿生產線的規模逐步趨向大型化，采用混合機下直裝式減少了預先裝入儲存罐再裝入罐的環節，減少了分離的危險。同時配置一定的纖維，纖維具有優良的柔韌性及分散性，混合后形成三維網狀結構，增強了系統的支撐力和耐久力，能改善系統的強度和穩定性、密實性和均勻度。