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焊接過程數(shù)值模擬與系統(tǒng)的開發(fā)與推廣應(yīng)用。目前我國還缺乏比較完善的焊接系統(tǒng)和比較成熟的模擬技術(shù)，需要大力開發(fā)并盡快推廣應(yīng)用。焊槍電纜組件YT-CAT353T1C

　　焊接生產(chǎn)過程如何實(shí)施信息化，焊接生產(chǎn)如何管理才算是現(xiàn)代化，這些問題都有待深入進(jìn)行專題研究。焊槍電纜組件YT-CAT353T1C

1焊槍電纜組件YT-CAT353T1C插電后，對不要去觸碰槍頭，一不小心碰到對會(huì)燙起水泡，需趕快沖水；

　　2.焊槍頭使用久了會(huì)有雜物，需使用擦拭布清理保持清潔

　　3.焊槍至于焊槍架時(shí)，依然需小心別觸碰到架旁的物體；焊槍電纜組件YT-CAT353T1C

　　4.焊槍使用完畢，需拔掉插頭等待10分鐘冷卻后才可收起來。

?焊接機(jī)器人之所以能夠占據(jù)整個(gè)工業(yè)機(jī)器人總量的40%以上，與焊接這個(gè)特殊的行業(yè)有關(guān)，焊接作為工業(yè)“裁縫”，是工業(yè)生產(chǎn)中非常重要的加工手段，同時(shí)由于焊接、弧光、金屬飛濺的存在，焊槍電纜組件YT-CAT353T1C焊接的工作環(huán)境又非常惡劣，焊槍電纜組件YT-CAT353T1C焊接質(zhì)量的好壞對產(chǎn)品質(zhì)量起決定性的影響。焊槍電纜組件YT-CAT353T1C英國焊接研究所發(fā)明的攪拌摩擦焊是一種新型固態(tài)焊接技術(shù)，焊槍電纜組件YT-CAT353T1C已經(jīng)引起全世界的重視，在航空、航天與造船部門已經(jīng)將這種技術(shù)應(yīng)用于鋁合金的焊接，取得很好的效果。

??歸納起來采用焊接機(jī)器人有下列主要意義：

??（1）穩(wěn)定和提高焊接質(zhì)量,保證其均焊槍電纜組件YT-CAT353T1C一性。焊槍電纜組件YT-CAT353T1C焊接參數(shù)如焊接電流、焊槍電纜組件YT-CAT353T1C電壓焊槍電纜組件YT-CAT353T1C、焊接速度及焊接干伸長度等對焊接結(jié)果起決定作用。因此迫切需要開發(fā)新型窄間隙焊設(shè)備，它由焊接轉(zhuǎn)胎、焊槍電纜組件YT-CAT353T1C埋弧焊接系統(tǒng)（機(jī)頭、送絲機(jī)及電源）、焊接操作架以及焊接變位器等配套設(shè)備為一體焊槍電纜組件YT-CAT353T1C，構(gòu)成所謂窄間隙自動(dòng)焊接系統(tǒng)，從而進(jìn)一步擴(kuò)大其應(yīng)用空間，為生產(chǎn)提供方便。采用機(jī)器人焊接時(shí)對于每條焊縫的焊接參數(shù)都是恒定的，焊槍電纜組件YT-CAT353T1C焊縫質(zhì)量受人的因素影響較小,降低了對工人操作技術(shù)的要求，因此焊接質(zhì)量是穩(wěn)定的。而人工焊接時(shí)，焊接速度、干伸長等都是變化的，因此很難做到質(zhì)量的均一性。{精{精焊槍電纜組件YT-CAT353T1C

（4）產(chǎn)品周期明確，容易控制產(chǎn)品產(chǎn)量。機(jī)焊槍電纜組件YT-CAT353T1C器人的生產(chǎn)節(jié)拍是固定的，因此安排生產(chǎn)計(jì)劃非常明確。

??（5）可縮短產(chǎn)品改型換代的周期,減小相應(yīng)的設(shè)焊槍電纜組件YT-CAT353T1C備投資焊槍電纜組件YT-CAT353T1C。可實(shí)現(xiàn)小批量產(chǎn)品的焊焊槍電纜組件YT-CAT353T1C接自動(dòng)化。機(jī)器人與專機(jī)的大區(qū)別就是他可以通過修改程序以適應(yīng)不同工件的生產(chǎn)。

??近年來由于我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，能源的大量需求，與能源相關(guān)的制造行業(yè)也都開始尋求自動(dòng)化焊接技術(shù)，焊接機(jī)器人逐漸嶄露頭角。一些負(fù)載16kg以下的新的輕型機(jī)器人其工具中心點(diǎn)（TCP）的高運(yùn)動(dòng)速度可達(dá)3m/s以上焊槍電纜組件YT-CAT353T1C，定位焊槍電纜組件YT-CAT353T1C準(zhǔn)確，振動(dòng)小。鐵路機(jī)車行業(yè)由于我國貨運(yùn)、客運(yùn)焊槍電纜組件YT-CAT353T1C、城市地鐵等需求量的不斷增加焊槍電纜組件YT-CAT353T1C，焊槍電纜組件YT-CAT353T1C以及列車提速的需求，機(jī)器人的需求一直處于穩(wěn)步增長態(tài)勢。

??汽車制造和汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)中的焊接機(jī)器人占全部焊接機(jī)器人的76%。從日本三菱重工引進(jìn)的膜式水冷壁管屏雙面MAG焊專用焊接設(shè)備（MPM），實(shí)現(xiàn)了膜式壁光管加扁鋼焊接結(jié)構(gòu)。在汽車行業(yè)中點(diǎn)焊機(jī)器人與弧焊焊槍電纜組件YT-CAT353T1C機(jī)器人的比例為3：2，其他行業(yè)大都是以弧焊機(jī)器人為主，主要分布在工程機(jī)械（10%）、摩托車（6%）、鐵路車輛（4%）、鍋爐（1%）等行業(yè)。

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目前在我國雖然已經(jīng)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的焊接機(jī)器人焊槍電纜組件YT-CAT353T1C系列產(chǎn)品，但焊槍電纜組件YT-CAT353T1C卻不能批量生產(chǎn)，形成規(guī)模，有以下幾個(gè)主要原因： 國內(nèi)機(jī)器人價(jià)格沒有優(yōu)勢。近10年來，進(jìn)口機(jī)器人的價(jià)格大幅度降低，從每臺(tái)7-8萬美元降低到2-3萬美元，使我國自行制造的普通工業(yè)機(jī)器人在價(jià)格上很難與之競爭。特別是我國在研制機(jī)器焊槍電纜組件YT-CAT353T1C人的初期，沒有同步發(fā)展相應(yīng)的零部件產(chǎn)業(yè)，如伺服電機(jī)、焊槍電纜組件YT-CAT353T1C減速機(jī)等需要進(jìn)口，使價(jià)格難以降低，所以機(jī)器人生產(chǎn)成本降不下來；我國焊接裝備水平與國外還存在很焊槍電纜組件YT-CAT353T1C大差距，這一點(diǎn)也間接影響了國內(nèi)機(jī)器人的發(fā)展。對于機(jī)器人的大用戶—-汽車白車身生產(chǎn)廠來說，目前幾乎所有的裝備都來從國外焊槍電纜組件YT-CAT353T1C引進(jìn)，國產(chǎn)機(jī)器人幾乎找不到表演的舞臺(tái)。 我們應(yīng)該承認(rèn)國產(chǎn)機(jī)器人無論從控制水平還是可靠性等方面與國外公司還存在一定的差距。汽車制造和汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)中的焊接機(jī)器人占全部焊接機(jī)器人的76%。國外工業(yè)機(jī)器人是個(gè)非常成熟的工業(yè)產(chǎn)品，經(jīng)歷了30焊槍電纜組件YT-CAT353T1C多年的發(fā)展歷程，而且在實(shí)際生產(chǎn)中不斷地完善和提高，而我國則處于一種單件小批量的生產(chǎn)狀態(tài)。 國內(nèi)機(jī)器人生產(chǎn)廠家處于幼兒期，還需要政府政策和資金的支持。焊接機(jī)器人是個(gè)機(jī)電一體化的高技術(shù)產(chǎn)品，單靠企業(yè)的自身能力是不夠的，需要政府對機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)及使用焊槍電纜組件YT-CAT353T1C國產(chǎn)機(jī)器人系統(tǒng)的企業(yè)給予一定焊槍電纜組件YT-CAT353T1C的政策和資金支持，加速我國國產(chǎn)機(jī)器人的發(fā)展。焊槍電纜組件YT-CAT353T1C焊槍電纜組件YT-CAT353T1C焊槍電纜組件YT-CAT353T1C