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              噴油器廠家咨詢(xún)客服

              發(fā)布時(shí)間:2020-08-28 16:52  

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              共軌噴油器

              北京欣中農(nóng)油泵油嘴維修有限公司成立于1984年,隸屬于中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)。是國(guó)內(nèi)最早專(zhuān)業(yè)從事噴油泵維修、零配件銷(xiāo)售、技術(shù)培訓(xùn)、主營(yíng)維修項(xiàng)目(博士泵,先達(dá)泵,共軌泵,噴嘴泵維修及共軌噴油器維修),現(xiàn)任中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)柴油機(jī)燃油系統(tǒng)維修分會(huì)理事長(zhǎng)單位。噴油器廠家噴油器廠家其主要特點(diǎn)有以下三個(gè)方面:噴油器工作原理示意圖1、噴油正時(shí)與燃油計(jì)量完全分開(kāi),噴油壓力和噴油過(guò)程由ECU適時(shí)控制。

              噴油器廠家噴油器廠家

              噴油過(guò)程

              a、噴油器相當(dāng)于電磁閥。

              b、通電時(shí)電磁線圈產(chǎn)生電磁力,銜鐵及針閥吸起,噴油器開(kāi)啟,汽1油經(jīng)噴孔噴入進(jìn)氣道或進(jìn)氣管。

              c、斷電時(shí)電磁力消失,銜鐵及針閥在復(fù)位彈簧的作用下將噴孔封閉,噴油器停止噴油。

              d、噴油器的通電、斷電由電控單元以電脈沖控制。

              e、噴油量由電脈沖寬度決定。脈沖寬度=噴油持續(xù)時(shí)間=噴油量。

              f、一般針閥升程約為0.1mm,而噴油持續(xù)時(shí)間在2~l0ms范圍內(nèi)。

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              北京欣中農(nóng)油泵油嘴維修有限公司成立于1984年,隸屬于中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)。是國(guó)內(nèi)最早專(zhuān)業(yè)從事噴油泵維修、零配件銷(xiāo)售、技術(shù)培訓(xùn)、主營(yíng)維修項(xiàng)目,現(xiàn)任中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)柴油機(jī)燃油系統(tǒng)維修分會(huì)理事長(zhǎng)單位。

              (1)軸針式電磁噴油器

              噴油時(shí)銜鐵帶動(dòng)針閥從其座面上升約0.1mm,燃油從精密間隙中噴出。 為使燃油充分霧化,針閥前端磨出一段噴油軸針。噴油器吸動(dòng)及下降時(shí)間約為1~1.5ms。

              北京欣中農(nóng)油泵油嘴維修有限公司成立于1984年,隸屬于中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)。是國(guó)內(nèi)最早專(zhuān)業(yè)從事噴油泵維修、零配件銷(xiāo)售、技術(shù)培訓(xùn)、主營(yíng)維修項(xiàng)目(博士泵,先達(dá)泵,共軌泵,噴嘴泵維修及共軌噴油器維修),現(xiàn)任中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)柴油機(jī)燃油系統(tǒng)維修分會(huì)理事長(zhǎng)單位。出油閥磨損,使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)滴油現(xiàn)象,以致使噴曲嘴燃焦積炭,發(fā)生卡死的故障。

              噴油偏多原因編輯柴油發(fā)電機(jī)組的噴油泵供油過(guò)多常見(jiàn)的原因?yàn)橐韵氯齻€(gè):

              1、噴油泵柱塞調(diào)整得供油量過(guò)大,或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移,導(dǎo)致噴油泵供油量過(guò)大.

              2、調(diào)速器內(nèi)限制齒條油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)大或油門(mén)手柄限制螺釘調(diào)整過(guò)大.

              3、調(diào)速器中的機(jī)油過(guò)多,使供油量也會(huì)增多,并導(dǎo)致“飛車(chē)”。

              北京欣中農(nóng)油泵油嘴維修有限公司成立于1984年,隸屬于中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)。


               噴油器波形的作用:

                當(dāng)電流開(kāi)始流入噴油器時(shí),由噴油器線圈的特定電阻和電感特性,引起波形以一定斜率上升,上升的斜率是判斷的依據(jù),通常飽和開(kāi)關(guān)型噴油器電流波形大約在45度角上升(在2毫秒/格時(shí)基下)。飽和開(kāi)關(guān)型噴油器通常用在多點(diǎn)噴射(MFI)、順序噴射(SFI)和進(jìn)氣道噴射(PFI)等系統(tǒng)中,通常峰值保持型噴油器波形大約在60度角斜角上升(在2毫秒/格時(shí)基),峰值保持型通常用在單點(diǎn)噴射(節(jié)氣門(mén)體噴射TBI)、歐亞車(chē)型多點(diǎn)噴射(MPI)系統(tǒng)和通用2.3升Qrad4發(fā)動(dòng)機(jī)中,在電流初流入線圈時(shí)。峰值保持型噴油器波形比較陡,這是因?yàn)榕c大多數(shù)飽和開(kāi)關(guān)型噴油器相比電流增大了,峰值保持型噴油器通常大約在4安培電流,而飽和開(kāi)關(guān)型噴油器電流通常小于2安培。3.控制噴油量(定量):根據(jù)柴油機(jī)的工作情況,改變噴油量的多少,以調(diào)節(jié)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率。如果電流開(kāi)始流入線圈時(shí),電流波形在左側(cè)幾乎垂直上升,這就說(shuō)明噴油器的電阻太小(它短路了),這會(huì)產(chǎn)生行駛性能故障,并損壞控制電腦的噴油驅(qū)動(dòng)器。