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發布時間：2021-10-09 17:26
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汽柴油的調合技術在國外油品的貿易領域已十分成熟，如可利用抗爆劑，將90#調成93#、97#油，將-5#、
0#柴油調合成-10#油出售。
在我國，每年都有生產幾百噸產品，由于辛烷值低，RON只有40—60左右，除小部分進入重整裝置
生產高辛烷值組份外，大部分只能以乙烯裂解原料出售，價格低且不穩定,如果我們采取調合技術，將
通過精制脫去硫,并與高辛烷值組份混合，再加入抗爆劑，就可調合出90#和93#，這就可以為國家節
約數量可觀的石油資源。
測定的辛烷值時，將所測試油與選取的標準燃料在嚴格規定的條件
下置于辛烷值測定機中進行測定，如果它們的抗爆性恰好相等，則說明所
測油品的辛烷值與標準燃料的辛烷值相等。
目前世界各國測定的辛烷值主要有研究法（RON）、馬達法（MON）、
抗爆指數三種。
馬達法辛烷值
馬達法辛烷值（MON），是在以較高混合氣溫度下（一般加熱至149℃）
和較高發動機轉速（一般達900轉/分）的苛刻條件下測得的辛烷值。
有灰抗爆劑
常用的有灰添加劑有：四鉛、二茂鐵和MMT（環戊二烯三羰基錳）。由于四鉛有毒，
二茂鐵存在導致火花塞點火故障。我國已禁止使用四鉛和二茂鐵。
MMT是1959年由公司推出，抗爆性能和感應性能良好，按Mn的質量濃度為9~18mg/L，
可使研究法辛烷值（RON）提高1.7~3個單位.
脫硫技術
近年來，隨著機動車的增多，汽車尾氣已成為主要的大氣污染源，酸雨
也因此更加頻繁，嚴重危害到了建筑物、土壤和人類的生存環境。因此，
世界各國紛紛提出了更高的油品質量標準，進一步限制油品中的硫含量、
烯烴含量和苯含量，以更好地保護人類的生存空間。
隨著對含硫原-油加工量的增加及重油催化裂化的普及，油品含硫量超標
及安定性不好的現象也越來越嚴重。由于加氫脫硫在資金及氫源上的限
制，對中小型煉油廠來說進行非加氫精制的研究具有重要的意義。
