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柴油機燃燒所需新風量可向機組廠家索取

維持柴油機燃燒所需新風量可向機組廠家索取，若無資料時，可按每千瓦功率需要0.1m3/mim計算（柴油機功率按發電機主發電功率千瓦數的1.1倍配備）。柴油發電機房的通風一般采取排風設置熱風管道，進風為自然進風的方式。熱風管道與柴油機散熱器連在一起，其連接處用軟接頭，熱風管道應平直，如果要轉彎，轉彎半徑盡量大而且內部要平滑，出風口盡量靠近且正對散熱器。進風口與出風口宜分別布置在機組的兩端，以免形成氣流短路，影響散熱效果。

移動拖車發電機組要注意哪些問題?

移動拖車發電機組也叫移動電站，特點就是可移動，在野外工程施工、搶險、救災、勘采、、通訊等領域需要非常大，提高人們在這些領域工作的便利性。在使用移動拖車發電機組要注意哪些問題？移動拖車發電機組（移動電站）投入正常使用后，應該密切關注其運行狀態，應經常注視所有儀表的指示值和觀察整機的運行狀態，經常檢查冷卻系統和部分潤滑油的液面，如發現有不符合規定或者出現滲漏時，應立即給予補充或者檢查原因予以排除移動拖車發電機組的故障。

兩極式調速器只在柴油怠速和標定轉速兩種情況下起作用

兩極式調速器：兩極式調速器只在柴油怠速和標定轉速兩種情況下起作用，主要用于汽車而柴油發電機組很少采用這類調速器，其作用就是保持怠速工作穩定和防止高速時“飛車”。其他工況則由操作者操縱油門來調節供油量。

全程式調速器：全程式調速器是在柴油機作轉速范圍內均起作用。裝有這種調速器的工作機械，操作人員根據工作需要選任一轉速后，調速器即能自動地使柴油機穩定在該轉速下工作。這不僅大大改善了操作人員在負荷變化頻繁情況下的勞動條件，而且也提高了工作質量和生產效率，因此，大多數程機械都采用這種調速器。

柴油機修理前應對故障現象、技術狀況及使用情況

為了保證柴油發電機組的柴油機其能夠發揮正常功能，定期維護和保養工作。在實際操作中，柴油機的維修工作十分復雜，稍有不慎，就會容易導致柴油機不能正常起動的故障，故障排除工作也十分復雜，所以在日常工作中應該注意細節，避免故障再次發生。修理前應對柴油機的故障現象、技術狀況及使用情況作的了解。例如柴油機燒機油，應判明故障發生在哪個汽缸，對故障的部位要弄準，然后進行拆卸和修理。