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在鋁合金動車組制作中的運用。激光切割首要運用于鋁合金動車組司機室蒙皮的切割套料。司機室蒙皮為空間曲面結(jié)構(gòu)的鋁合金薄板件，特別合適運用三維激光進行切割。在成形后，運用激光切割進行套料，比較運用帶鋸機進行劃線鋸切，激光切割的出產(chǎn)功率、切割精度顯著更高。

在不銹鋼地鐵制作中的運用。激光切割首要運用于不銹鋼地鐵門上橫梁、端門立柱、內(nèi)層筋板等的眼孔及缺口加工，盲窗筋板的套料。

部分模具揉捏成形的零件，因落料模具的設計制作本錢較高、制作周期長、落料質(zhì)量欠安等原因，需選用三維激光進行套料、眼孔加工。

從優(yōu)化激光熔覆工藝參數(shù)來考慮 采用優(yōu)化激光熔覆工藝參數(shù)（激光功率，掃描秒速度讀，送粉率以及掃描光束重疊等）方法，可改善激光熔池的對流傳質(zhì)狀態(tài)，以控制激光熔覆得到凝固過程，獲得組織西米，均勻，無雜質(zhì)，偏析的熔覆層。添加某些合金元素或稀土氧化物 這種方法可提高潤濕性，增加激光熔覆層的韌性，例如，在基體表面采用激光熔覆Al2O3或ZrO2陶瓷層時，可添加一定量的Y2O3來改善陶瓷相對的潤濕性。改進激光熔覆的工藝方法 有人提出在激光熔覆過程中，采取預熱和后熱處理措施，以降低熔覆層的抗應力；許伯藩等均提成雙層預涂熔覆方法，以及二次激光熔覆方法。


激光快速成型制模金屬與傳統(tǒng)的制模技術(shù)相比，氣先進之處在于：在不同再制造方法的基礎(chǔ)上，“制模機”把圖形數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成三維形體模型時，數(shù)據(jù)沒有變化；傳統(tǒng)的制膜法必須在草圖或者二維圖紙上手工或者被半自動化的產(chǎn)生模型，從模型中取出模型機的數(shù)據(jù)以及存儲的設計過程。而快速制膜法僅產(chǎn)生的三維圖像，不改變其幾何形狀。

激光切割可分為激光汽化切割、激光熔化切割、激光氧氣切割和激光劃片與控制斷裂四類。

激光切割的激光汽化切割

利用高能量密度的激光束加熱工件，使溫度迅速上升，在非常短的時間內(nèi)達到材料的沸點，材料開始汽化，形成蒸氣。這些蒸氣的噴出速度很大，在蒸氣噴出的同時，在材料上形成切口。材料的汽化熱一般很大，所以激光汽化切割時需要很大的功率和功率密度。