晟華曄機器人廠家(圖)-RV減速機供應商-廣東RV減速機

減速機維修方案

服務宗旨：為減速機維修人員出示各類安裝及檢驗標準，提升減速機維修步驟，保證減速機維護保養、維護保養品質，進一步健全職位實際操作規范，專此制訂該操作步驟。

　　一、 早期準備工作:

　　1、 依據運作機器設備情況，明確提出設備大修、維護保養申請辦理，由公司領導審批準許;

　　2、 機構維修保養工作人員去當場查詢機器設備情況，向作業者了解機器設備現階段存在的不足，并詳盡紀錄;

　　3、 對機器設備存在的不足逐漸開展剖析并預計維修新項目，基本明確維修計劃方案;

　　4、 將基本計劃方案收益至單位領導干部，商議明確計劃方案;

　　5、 提前準備有關工程圖紙材料及購置預估拆換的備件，并跟催交貨進展;

　　6、 通告生產制造單位，商議明確關機時間;

　　7、 維護保養、維護保養工作組內部職責分工，優化維修新項目，明確職責人;

　　二、 逐漸維修：

　　1、 拆卸，依據機器設備結構逐漸開展拆裝，并搞好詳盡紀錄避免 混件;

　　2、 對減速機殼體開展清理、查驗是否滲油點;

　　3、 對減速機內的齒輪開展查驗、測量，關鍵查詢齒輪磨壞狀況以及齒合情況，紀錄查驗結果;

　　4、 對軸承空隙開展測量、查驗磨壞狀況，對殼體開展測量、查詢磨壞狀況，紀錄各類查驗結果;

　　5、 對減速機內鍵入、輸出、中間軸開展測量、查詢磨壞狀況，紀錄查驗結果;

　　6、 匯總之上查驗結果，歸納各類規格誤差，并明確恢復新項目;

自20世紀60年代以來，我國先后制訂了JB1130-70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標淮，除主機廠自制配套使用外，還形成了一批減速器生產廠。目前，生產減速器的企業有數百家，年產通用減速器25萬臺左右，對發展我國的機械產品作出了貢獻。20世紀60年代的減速器大多是參照蘇聯20世紀40-50年代的技術制造的，RV減速機生產，后來雖有所發展，但限于當時的設計、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國際水平有較大差距。

　　改革開放以來，我國引進一批先進加工裝備，通過引進、消化、吸收國外先進技術和科研攻關，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設計制造技術。材料和熱處理質量及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179-60的8-9級提高到GB10095-88的6級，高速齒輪的制造精度可穩定在4-5級。部分減速器采用硬齒面后，體積和質量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高，對節能和提高主機的總體水平起到很大的作用。

　　我國自行設計制造的高速齒輪減(增)速器的功率已達42000kW ，齒輪圓周速度達150m/s以上。但是，我國大多數減速器的技術水平還不高，老產品不可能立即被取代，新老產品并存過渡會經歷一段較長的時間。

做好故障后減速機的維修安裝工作中。

　　減速機產生故障后，要對當場開展詳盡觀查剖析，弄清楚故障緣故，對檢驗狀況做好紀錄。另外拆換掉毀壞的零部件，必須恢復的構件務必恢復，不可以感覺短期內內還行應用的就湊合去用，RV減速機價格，安裝時嚴苛依照要求開展，確保箱身體清潔，做好空隙調節。

　　此外，殼體融合面及軸承軸承端蓋等部位密封劑擦抹要適當，不必感覺愈多愈好，太多很有可能造成 軸承跑外側，磨壞殼體軸承座孔，廣東RV減速機，也可使進油口阻塞，危害潤化而引起大的故障。

　　恰當安裝簡單，按時維修保養，RV減速機供應商，確保維護保養工作人員的素養，能非常大水平上降低故障頻率，確保生產制造順利開展。

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