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隨著新能源行業的蓬勃發展，電動汽車在生活中也越來越常見。比亞迪、寶馬、特斯拉等汽車制造商都推出了純電動汽車，而混合動力汽車則更為常見。為了方便地給這些電動汽車的電池進行充電，就需要建設充電站。一個充電站是如何構成的？下面讓我們來簡單了解一下。

電動汽車充電站主要由三部分構成：供電系統，充電設備和監控系統。

供電系統主要為充電設備提供電源，主要由一次設備（開關、變壓器、線路等）和二次設備（包括檢測、保護、控制裝置等）組成，專門配備有源濾波裝置消除諧波，穩定電網。  

充電設備是整個充電站電氣系統的核心部分，一般分直流充電樁和交流充電樁。直流充電樁，即非車載充電機，實現電池快速充電功能。交流充電樁主要提供車輛慢充的功能，輸出為交流電，需連接車載充電機。

充電監控系統由一臺或多臺工作站或服務器組成，可以包括監控工作站、數據服務器等，這些計算機通過網絡聯結。監控工作站提供充電監控人機交互界面，實現充電機的監控和數據收集、查詢等工作；數據服務器存儲整個充電系統的原始數據和統計分析數據等，提供數據服務及其他應用服務。

電路板包括驅動和緩沖電路,以及過電壓、缺相等維護電路

電路板包括驅動和緩沖電路，以及過電壓、缺相等維護電路。從邏輯操控板來的PWM信號，經過光耦合將電壓驅動信號輸入IPM模塊，因而在檢測模快的同時，還應丈量IPM模塊上的光耦，冷卻系統冷卻系統主要包括散熱片和冷卻電扇。

　　其中冷卻電扇壽數較短，接近運用壽數時，電扇發生轟動，噪聲增大后停轉，變頻電源呈現IPM過熱跳閘。冷卻電扇的壽數受陷于軸承，大約為10000~35000h.當變頻電源連續作業時，需求2~3年更換一次電扇或軸承。為了延長電扇的壽數，一些產品的電扇只在變頻電源作業時而不是電源開啟時運行。

開機后穩壓器電壓表指示在380V（輸出電壓）。此時可接通負載的設備電源，開端工作，如呈現電壓表顫動或報警時，請立刻關閉負載的設備電源。穩壓器內置干式變壓器，長時間連續工作過程中會產生一定的噪音和熱量，只需工作正常，均非穩壓器毛病。 　　

由于變壓器四周0.5米至1米的范圍內有細微磁場，穩壓電源擺放時請遠離易磁化的儀器設備，因而形成的損失不在保修范圍內，穩壓器應制止帶負荷開機和關機，以免因開關沖擊電流過大形成穩壓器和所負載的儀器設備工作不正常，以至招致損壞。