3093脫氧劑多少錢-勃泰科技-3093脫氧劑

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配氫脫氧缺點是必須有氫源，在系統中引入了第二雜質，造成二次污染，配入的氫氣量難以把控，殘余氫氣可采用氧化還原法脫除，脫除氫氣的催化劑空速通常只有炭脫氧劑的三分之一，相應反應器體積大，而且氫氣的存在要求所有設備、儀表防爆和滿足間距要求，這樣就同時增加了能耗、占地和成本。

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貧燃車用催化劑

柴油發動機在貧燃條件下操作時，發動機空燃比(空氣和燃料之比) 大于17：1，甚至更高。此時，發動機的動力性能可大大提高，降低了CO、烴類化合物、CO2的排放，然而NOx的排放量卻大大增加。對目前流行的三效催化劑來說，如此高的空燃比已超出正常操作范圍，故不能有效提高對NOx的還原。因此應開發在貧燃條件下且能提高NOx轉化率的新型車用催化劑，在貧燃條件下催化還原NOx已引起研究人員的興趣。一旦這種催化劑研究成功，將在柴油發動機和貧油型發動機的車輛上得到廣泛應用。

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TCJ-1裂解制氫催化劑的物理特性及化學組分

1.外觀顏色：黑色圓柱體，表面光滑，有光澤；

2.幾何尺mm(外徑×高)：Ф5×5

3.堆密度Kg/L：　0.85～1.15

4.化學組分　wt%

組分：  CuO     ZnO     Al2O3    Na2O    燒失重

含量：　≥60    5～15   5～15    ≤0.1　　≤10

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