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              小區電瓶車充電站廠家性價比出眾【來充充電站】

              發布時間:2020-12-21 18:46  

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              視頻作者:蕪湖山野電器有限公司






              充電站結構原理

              (1)充電站基本結構:

              箱式電動汽車快速充電站由1、初級一次側充電機(為再生儲能蓄電池充電)、2、儲能蓄電池、3、次級二次側快速充電機(為電動汽車充電)、4、再生蓄電池檢修機、5、計費控制系統、6、線纜配電系、7、機房組成。

              (2)充電站工作原理:

              平時(夜間優先)電網電力通過初級一次側充電機向再生蓄電池進行儲能充電,由于儲能充電時沒有時間要求,因而可用小電流慢速充電,充電電流可根據蓄電池電量自動安排充電時間,很大程度的使用夜間低谷電力。當需要為電動汽車充電時,根據電動汽車的允許較大充電電流和電壓,通過次級二次側快速充電機向電動汽車進行快速充電,由于充電過程是從儲能蓄電池向電動汽車“倒電”,而不是直接取自電網,因而對電網沒有任何干擾(如果直接從電網高功率取電,會嚴重干擾電網,不僅影響其他用戶,而且威脅電網設備)。 充電費用按實際充電量計算,非常方便。

              箱內設備采用模塊式設計,配有再生蓄電池專用維修設備。

              充電站采用初次現場拼裝,之后像集裝箱一樣可以根據需要進行整體移動。

              偏遠公路和用電無保障地域可采用太陽能和風能等形式,原理相同。




              智能充電樁讓充電更安全

              如今隨著新能源行業的崛起,電動車已經成為人們短途出行的選擇工具,與高峰期擁堵的城市交通狀況相比,電動車的優勢凸顯無疑,但是不管是電動汽車還是電動自行車,充電往往是一個難題,對于很多沒有條件以及空間來安裝電動社區來說,私拉電線充電是一件令人神煩的事情。

              出行必須充電

              室外充電,沒有充電位置

              停車庫有充電樁but位置太遠

              樓下有充電樁,還是自己沖便宜

              私拉電線充電,消防物業檢查檢查,跟做賊似的,要經常防著。

              私拉電線充電,還得關注天氣,避雨避雪避雷!

              私拉電線充電,物業管理頭疼,其實車主也是提心吊膽的,特別是現在如果是因為車主不當充電導致火災并造成嚴重的損失,車主也是要承擔責任,日子更難過了。



              因節能環保、出行方便,電瓶車已被越來越多的人群接受,隨著使用人數的增多,充電難、充電亂以及充電安全等問題也漸漸的暴露了出來,困擾著許多小區居民,攸縣財富一號小區通過小區智能化推進,逐步解決了類似問題。

              8月13日一大早,工作人員正在對小區的智能充電站進行維護,據小區物業負責人介紹,自從引進了這套智能充電設備后,業主從樓上私搭電線或者在儲藏室充電的現象大大減少了,其方便快捷的充電方式也易于大多數市民接受。

              推行小區智能化對于小區功能完善和服務水平提升等方面都有著重要意義,不僅是充電智能化,財富一號小區在門禁、監控等設施設備的智能化方面也下足了功夫。譬如,小區新引進的智能門禁系統,通過手機掃一掃就可以開門了,來訪的客人也可以用手機進入來訪系統,業主確認才可通過系統進入。

              可以說,智能化的推行將有利于攸縣各小區將多元的信息服務、管理、安防等方面有機結合,為住宅小區的服務與管理提供更為便捷的硬件支撐,從而讓居民體驗到更為安全舒適的居家環境。




              作為一名從事充電站行業的工作人員,深知投幣充電站正在走下坡路,但其極低的設備價格卻還是備受消費者青睞,甚至還有許多政府合作項目在選擇投幣充電設備。這里個人的看法是,投幣設備并非不好,但相比之下,投幣充電站不宜大面積鋪設。

              投幣充電站功能不完備

              誠然,投幣充電站也是可以解決電動車充電難題的,但在實際應用中,面對廣大群眾對于新時代的要求,投幣充電站的功能稍顯不足:

              1、投幣充電方式很明顯較為落后,現在以及未來的主流是微信、支付寶這樣的無現金支付,智能便捷也不用找零錢;

              2、“功率”上限問題,目前許多車子都是“超標車”,60V、72V之類的電動車有很多,但投幣充電站大都不支持大功率充電;

              3、“預警”功能問題,如插頭松動、被人投電等情況,車主都是難以察覺的,不能及時處理;

              4、“不能實時統計收益”,導致電站管理員需要手動記賬,很麻煩!



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