歐曼卡車4S店詢問報價 天津市臻鈺汽車

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車尾的設計和歐洲車比較類似，據了解，該車的車架比普通版的EST加長了20公分左右，便于布置蓄電池和儲氣罐，這樣做也有利于加大油箱。

雙燃油箱已經成為許多品牌升級的項目，歐曼也沒有例外，展車總容積達1300L，續航里程更長，同時也能儲備更多低價燃油。有點小可惜的是該車在車架兩邊并沒有設置有上下底盤的踏板，這對于我們司機平時上底盤接通掛車管路時顯得沒有那么方便。不過據現場的工作工員介紹，后期的EST會完全像歐洲卡車一樣，往副油箱側邊凹進去設計兩個踏板。

歐曼EST-A：折疊暖水壺架很中國特色

空間，是平地板駕駛室的一大優勢，人在車內直行站立肯定沒有問題。儲物空間也要豐富許多。車外左右兩側要比非平地板車型多兩個小的儲物格，可以放置一些工具。

折疊暖水壺架很中國特色

空間，是平地板駕駛室的一大優勢，人在車內直行站立肯定沒有問題。儲物空間也要豐富許多。車外左右兩側要比非平地板車型多兩個小的儲物格，可以放置一些工具

卡車保養技巧：當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加發動機內部功率損失，還會使濺到缸壁上的機油增多。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。空濾要定期保養，否則不僅影響動力油耗，還會加劇四配套磨損，影響發動機使用壽命。

歐曼gtl自卸車整車的顏值是我中意的類型，這車體的線條策劃著實是契合我的審美標準。前臉家族式的中網構型策劃，極具特色，感覺雨刮器和車前窗很匹配，像一對情侶。尾部車燈的構型太漂亮，沒辦法不展現我的人格魅力，車漆在陽光底下閃閃發光的樣子惹人愛惜。總之，外觀設計很精妙，看得出設計人員對細節很眷注。

從心里講，動力及操控是我對它傾心的原因之一，歐曼GTL自卸車具有濰柴6缸柴油引擎，排量是11.6L，后橋速比為5.92，日常出門提速發揮萬分的杰出，因成熟的法士特變速箱可以滿足強勁，檔位數是12個，整個動力系統的提速很平順，不會有加減檔的頓挫。并在福田歐曼杰出的調教技藝下，變速箱與引擎達成了黃金組合。當深踩油門便有源源不斷的動力提供，這讓駕駛者感受到了實實在在的駕馭趣味。引擎較大扭矩為1900，較高車速可達90公里/小時，跟漢馬H6提速成績比較穩操勝算。結合各方面來看，歐曼GTL自卸車有不錯的操控和動力表現，具備較好的市場競爭力。