木質素顆粒纖維生產商詢問報價,鑫凱機械

顆粒狀木質素纖維是由90%的原木的木質素纖維和10%的瀝青加工而成的顆粒狀產品。那與松散絮狀纖維有什么區別呢?下面我們就來一起看一下。

1、顆粒狀木質素纖維投料為無塵產品，利于環境保護，更對人體健康無有害影響。絮狀木質素纖維是品，保管不當容易釀成事故。顆粒轉木質纖維有瀝青作為造粒劑，可以起到一定的阻燃作用。

2、顆粒狀木質素纖維可以減少粒料損傷，增強瀝青混合料的耐久性。

3、由于顆粒狀木質素纖維是工廠化產品，質量非常可靠，因而能在瀝青混合料中充分發揮穩定作用，從而保證路面質量的連續性和穩定性。而絮狀纖維受到濕氣、纖維糾結、干拌剪切破壞等多方面因素制約，嚴重影響了纖維在瀝青混合料中發揮作用。

抗車轍劑該怎樣正確的使用呢？--鑫凱解讀因為抗車轍劑中的聚合物形成的微晶區域具有相當大的硬度，所以在骨料骨架中混合、橋接和交聯過程中，微晶區域被部分拉入塑料纖維中以形成纖維增強。由于聚合物纖維的存在，它在粘結劑中形成網絡，加強了瀝青礦粉粘結劑體系的相互作用和完整性。大多數抗車轍劑的用量為瀝青混合料的0.3-0.5%。也就是說，每噸瀝青混合料混合3-5公斤。對于道路，一般混合0.35-0.4%，即每噸瀝青混合料3.5-4KG就足夠了。交通量大，車輛重，抗車轍劑使用限制高，特殊路段的使用限制可達0.6%以上。

木質素纖維具有無毒、無味、無污染、無性的優良品質，不影響環境，對人體無害，屬綠色環保產品，這是其它礦物質素纖維所不具備的。它的纖維微觀結構是帶狀彎曲的，凹凸不平的，多孔的，交叉處是扁平的，有良好的韌性、分散性和化學穩定性，吸水能力強，有非常的增稠抗裂性能。由于以上特點，許多客戶都選擇在工程上使用木質素纖維。 木質纖維素一般指的是包括以木質素和纖維素以及半纖維素組成的生物質，主要是組成木本、草本植物的難以利用的細胞壁成分，也是目前生物質能研究的主要材料。纖維素廣義上和木質纖維素是一致的。