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挖掘裝載機(jī)結(jié)構(gòu)特點

挖掘機(jī)裝載機(jī)從結(jié)構(gòu)上分，可分為帶側(cè)移架與不帶側(cè)移架；從驅(qū)動形式上，可分為兩輪（后輪）驅(qū)動和四輪驅(qū)動；從車架上，可分為鉸按式和整體式；從行走方式上，可以分為履帶式和輪胎式。

挖掘裝載機(jī)可配備快換裝置，實現(xiàn)各種屬具的快換。通過更換不同的屬具，如液壓破碎錘、螺旋鉆、除雪器、夯實器、清掃器等，可以實現(xiàn)除挖掘、裝載外的破碎、孔、除雪、清潔等不同功能，滿足各種工作環(huán)境的需要。挖掘裝載機(jī)具有液壓動力油輸出接口，可用于驅(qū)動各種手持液壓工具。

齒形的選擇應(yīng)考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。

齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機(jī)多采用尖形齒，而履帶式裝開機(jī)多采用鈍形齒。斗齒數(shù)目視斗寬而定，斗齒距一般為150-300mm。斗齒結(jié)構(gòu)分整體式和分體式兩種，中小型裝載機(jī)多采用整體式，而大型裝載機(jī)由于作業(yè)條件差、斗齒磨損嚴(yán)重，常采用分體式。分體式斗齒分為基本齒2和齒尖1兩部分，磨損后只需要更換齒尖。

裝載機(jī)活塞桿彎曲的原因

通過計算和分析，認(rèn)定活塞桿彎曲的原因是：動臂缸兩端與機(jī)架和動臂連接有傾斜現(xiàn)象，支承寬度過小，說明裝配調(diào)整間隙不當(dāng)或者側(cè)面磨損嚴(yán)重，支承寬度應(yīng)加大；動臂缸下端排料處沉積料積累和動臂缸下端外側(cè)磨損，說明沉積料積累嚴(yán)重，旋轉(zhuǎn)摩擦力較大。

改進(jìn)措施是：

①加大支承寬度，一般支承寬度為活塞桿直徑的1.2～1.5倍。

②在裝配過程中，充分利用調(diào)整墊保證動臂缸兩端與機(jī)架和動臂的配合間隙與對中性，提高調(diào)整墊材料耐磨性能。

③改進(jìn)排料結(jié)構(gòu)；增大排料板的開口距離H1和傾斜角度α，減少落料的積存，利于落料順利自然排出；增大動臂缸下端與主機(jī)連接處排料的距離H2，以利于大尺寸石料的排出。

④使用說明書規(guī)定對積存料定期清除的要求。改進(jìn)后，活塞桿未再發(fā)生彎曲。