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鋼結構加固的程序及原則

加固工作確定加固方案前，一般應搜集下列資料：

①原有結構竣工圖（包括更改圖）及驗收記錄；

②原有鋼材材質報告復印件或現做材質檢驗報告；

③原有結構構件制作、安裝驗收記錄；

④原有結構設計計算書；

⑤結構或構件損壞情況檢查報告；

⑥現有實際荷載和加固后新增加的荷載數據。B、從施工的角度來講，**改造加固電話，鋼結構的加固也分為兩大類：

（1）卸載或部分卸荷加固：結構損傷較嚴重或構件的應力很高，或者補強施工不得不臨時削弱承受很大內力的構件及連接時，需要暫時減輕其負荷。對某些主要承受移動荷載的結構（如吊車梁等）可限制移動荷載，這就相當于部分卸荷了。當結構損壞嚴重或原結構構件的承載能力過小，不宜就地補強時，還需考慮將構件拆下補強或更換。此時，應采取措施使結構構件完全卸荷。

（2）在負荷狀態下加固：這是加固工作量小、簡便的方法。但為保證結構的安全，應要求原結構的承載力應有不少于20%的富余。并且構件應沒有嚴重的損傷。 次數用完API KEY 超過次數限制

二、具體的網架結構加固詳情1、加大構件截面的加固采用加大截面加固鋼構件時，所選截面形式應有利于加固技術要求并考慮已有缺陷和損傷的狀況。網架結構工程的加固需要根據實際除出發，很多時候不同的部位對于加固的質量要求不同，所以，網架結構工程應選擇合適的加固方法進行不同部位的加固。2、連接的加固與加固件的連接網架結構工程的連接方法有焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強度螺栓連接方法的選擇，應根據結構需要加固的原因、目的、受力狀況、構造及施工條件，并考慮結構原有的連接方法確定。 次數用完API KEY 超過次數限制

在負荷狀態下進行焊接加固是非常危險的，**改造加固報價，承受靜力荷載和間接承受動力荷載的構件在實際荷載產生的原有桿件應力好在鋼材設計強度的60%下，極限不得超過承受動力荷載的構件不得超過40%，否則采取相應措施才能施焊；加大角焊縫厚度時，加固方法及程序原有焊縫在扣除焊接熱影響區長度后的承載能力，應不小于外荷載產生的內力。

《鋼結構加固技術規范》對負荷狀態下進行加固做了如下明確規定：焊接鋼結構加固時，**改造加固多少錢，原有構件或連接的實際名義應力值應小于0.55fy，**改造加固，且不得考慮加固構件的塑性變形發展；非焊接鋼結構加固時，其實際名義應力值應小于0.7fy，對于直接承受動力荷載的一般結構大名義應力不得超過0.4fy。 次數用完API KEY 超過次數限制

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