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從事數(shù)控車床維修人員，能夠根據(jù)數(shù)控機(jī)床的技術(shù)資料，對(duì)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行保養(yǎng)、安裝和調(diào)試；使用必要的維修工具，對(duì)數(shù)控機(jī)床的故障現(xiàn)象進(jìn)行檢查、分析，確認(rèn)故障的原因，完成對(duì)數(shù)控機(jī)床的維護(hù)和維修。數(shù)控車床維修時(shí)有哪些基本要求呢？

　　1.作為數(shù)控車床維修人員不僅要注重分析與積累，還應(yīng)當(dāng)勤于學(xué)習(xí)、善于學(xué)習(xí)。

　　2.具有較強(qiáng)的動(dòng)手能力，動(dòng)手是維修人員必須具備的素質(zhì)。但是對(duì)于維修數(shù)控機(jī)床這樣約精密、關(guān)鍵設(shè)備、動(dòng)手必須有明確的目的、完整的思路、細(xì)致的操作。

　　3.具有較廣的知識(shí)面由于數(shù)控機(jī)床通常是集機(jī)械、電氣、液壓、氣動(dòng)等干一體的加工設(shè)備，組成機(jī)床的各部分之間具有密切的聯(lián)系，其中任何一部分發(fā)生故障均會(huì)影響其他部分的正常工作。

　　4.能熟練操作機(jī)床和使用維修儀器數(shù)控機(jī)床的維修離不開實(shí)際操作，特別是在維修過程中，維修人員通常要進(jìn)入一般操作者無法進(jìn)行的特殊操作方式，如進(jìn)行機(jī)床參數(shù)的設(shè)定與調(diào)整通過計(jì)算機(jī)以及軟件聯(lián)機(jī)調(diào)試?yán)肞LC編程器監(jiān)控等。

　　5.善于思考數(shù)控機(jī)床的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各部分之間的聯(lián)系緊密。故障涉及面廣。而且在有些場(chǎng)合故障所反映出的現(xiàn)象不一定是產(chǎn)生故障的根本原因。

　　6.具備外語基礎(chǔ)與專業(yè)外語基礎(chǔ)，雖然目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的廠家已經(jīng)日益增多，但數(shù)控機(jī)床的關(guān)鍵部分―數(shù)控系統(tǒng)還主要依靠進(jìn)口，其配套的說明書、資料往往使用原文資料數(shù)控系統(tǒng)的報(bào)警文本顯示亦以外語居多。

　　7.重視積累數(shù)控車床的維修速度在很大程度上要依靠平時(shí)經(jīng)驗(yàn)的積累維修人員遇到過的問題、解決過的戰(zhàn)障越多，其維修經(jīng)驗(yàn)也就越豐富。

　機(jī)械故障就是指機(jī)械系統(tǒng)已偏離了其設(shè)備的狀態(tài)，從而喪失了部分或者全部的功能。造成機(jī)床機(jī)械產(chǎn)生故障的原因有很多，例如：零件上的質(zhì)量問題、裝備問題和設(shè)計(jì)上的問題、以使用過程中得問題。

　　一、產(chǎn)生機(jī)械故障的原因

　　（一）根據(jù)機(jī)械故障產(chǎn)生的原因，機(jī)械故障可分為：錯(cuò)用性故障、磨損性故障以及先1天性故障。錯(cuò)用性故障，如刀架的定位不準(zhǔn)，可能是定位銷的松動(dòng)，而造成了錯(cuò)用性故障，此時(shí)就需要打開機(jī)殼并上緊定位銷；磨損性故障，是由正常的磨損而產(chǎn)生的故障，對(duì)這類的故障。一般需要對(duì)零件進(jìn)行壽命的預(yù)測(cè)，并更換零件、部件，已對(duì)磨損所造成的間隙進(jìn)行補(bǔ)償；通孔直開孔是指在多層電路板的BGA封裝球徑直接打孔,在加工過程中通過樹脂灌孔技術(shù),將開過孔的PAD做填孔處理,完成填孔后將板面磨板,以保障樹脂與銅面的平整性。先天1性故障，由于設(shè)計(jì)或者制造不當(dāng)，從而造成了機(jī)械系統(tǒng)中某些環(huán)節(jié)的薄弱，而產(chǎn)生的故障。

　　（二）根據(jù)故障的性質(zhì)，故障形式可分為：間斷性故障與永1久性故障。永1久性故障，簡(jiǎn)單來說就是機(jī)械的部件功能損壞嚴(yán)重，永1久喪失，需要更換部件。間斷性故障，指在短期內(nèi)喪失了某些功能，但經(jīng)過稍加修理和調(diào)試就可以恢復(fù)，不需要更換機(jī)械的零件；

　　（三）根據(jù)故障產(chǎn)生的影響程度，故障形式可分為：功能部分的喪失和功能全部喪失。功能部分喪失指，短期內(nèi)機(jī)械的部分功能出現(xiàn)問題，但稍加調(diào)試后，可以恢復(fù)，功能全部喪失指，機(jī)械故障引發(fā)了機(jī)械的功能全部不可用。

數(shù)控機(jī)床，在現(xiàn)代車間加工過程中，是現(xiàn)代制造業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備，在很大程度上影響著裝備制造業(yè)的發(fā)展。然而在實(shí)際生產(chǎn)操作中，又會(huì)出現(xiàn)各種常見故障，每個(gè)問題的產(chǎn)生都會(huì)有它的根源之所在，在廣數(shù)數(shù)控系統(tǒng)主機(jī)維修過程中我們追根溯源總找到其解決的辦法。編程方便:具有多種編程的功能、程序自動(dòng)校驗(yàn)和模擬仿1真功能，不需要專業(yè)的知識(shí)，只要熟知基本的操作方法都可以使用。1.按故障發(fā)生的部位分類

⑴主機(jī)故障數(shù)控機(jī)床的主機(jī)通常指組成數(shù)控機(jī)床的機(jī)械、潤(rùn)滑、排屑、液壓、氣動(dòng)與防護(hù)等部分。主機(jī)常見的故障主要有：

1）因機(jī)械部件安裝、調(diào)試、操作使用不當(dāng)?shù)仍蛞鸬臋C(jī)械傳動(dòng)故障

2）因?qū)к墶⒅鬏S等運(yùn)動(dòng)部件的干涉、摩擦過大等原因引起的故障

3）因機(jī)械零件的損壞、聯(lián)結(jié)不好等原因引起的故障，等等

檢測(cè)數(shù)據(jù)，并且發(fā)現(xiàn)問題的所在是大畏數(shù)控系統(tǒng)主機(jī)維修的核心，因?yàn)楝F(xiàn)在數(shù)控系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)部構(gòu)造比較復(fù)雜，所以在維修過程中不能隨意進(jìn)行拆卸，隨意的拆卸可能會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部零件的損壞甚至是會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)性能降低。大部分的維修都是通過測(cè)試檢測(cè)來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)然了，在必要的時(shí)刻，如果需要對(duì)機(jī)械進(jìn)行拆卸那也是無法避免的。數(shù)控設(shè)備到一定時(shí)間需要進(jìn)行維護(hù)，數(shù)控車床冷卻系統(tǒng)要怎樣正確維護(hù)呢。

數(shù)控系統(tǒng)種類多，結(jié)構(gòu)也存在差異，應(yīng)用的途徑和方式也有很大不同。而且數(shù)控系統(tǒng)初始設(shè)計(jì)的基本要求和硬件以及軟件的工程設(shè)計(jì)思路也很的區(qū)別。但是，不管是那種系統(tǒng)，它們的基本原理和構(gòu)成出入不大。數(shù)控系統(tǒng)在應(yīng)用過程中的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)都比較類似。在此，凌科將為大家做簡(jiǎn)單匯總。盤中孔技術(shù)應(yīng)用于:通孔直開孔,盲孔激光VIA導(dǎo)通孔,HDI多階疊孔技術(shù)。