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發布時間:2021-11-28 10:05  





2017年氧化鋁新增產能約為615萬噸,關停產能已經復產760萬噸。當前國內鋁消費的復合增長率大約在6.5%左右。預計到2022年,中國的鋁消費才將達到峰值。到的2022年,中國鋁消費的峰值將達到4400萬噸/年,相比現在,仍然有1000萬噸以上的增長空間。化解鋁行業的產能過剩,首先要在“十三五”期間擴大鋁的應用深度和廣度。“十三五”報告中,指出要大力建設中國高速鐵路,濾過器鋁材價格,完善規劃,這就使工業鋁材得到了快速的發展。而很多企業,為了跟上時代的步伐,從使用鋼鐵產品到鋁產品,不斷的轉型,不斷的進步,達到了鋼鐵行業所沒有的效果。

鋁型材,就是鋁棒通過熱熔、擠壓、從而得到不同截面形狀的鋁材料。鋁型材的生產流程主要包括熔鑄、擠壓和上色三個過程。其中,上色主要包括:氧化、電泳涂裝、氟炭噴涂、粉末噴涂、木紋轉印等過程。鋁型材就是鋁棒通過熱熔、擠壓,從而得到不同截面形狀的鋁材料。
用途
鋁型材的用途包括(bāo kuò)、航天、建筑、電力、通訊、汽車、(鋁桶、鋁瓶等)及生活用品等領域。鋁型材廠家都是按照客戶需求的加工。鋁及鋁合金(熔點660℃)管材的品種規格(specificati)及分類常見的鋁材有以下幾種類型。

鋁基復合材料
鋁基復合材料密度低、比強度和比模量高、抗熱疲勞性能好,但在汽車上的應用受到價格及生產質量控制等方面的制約,還沒有形成很大的規模。目前,濾過器鋁材直銷,鋁基復合材料在連桿、活塞、氣缸體內孔、制動盤、制動鉗和傳動軸管等零件上的試驗或使用顯示出了的性能,濾過器鋁材,如本田公司開發成功的由不?鋼絲增強的鋁基復合材料連桿比鋼制連桿降重30%,對1.2L的發動機可提高燃料經濟性5%;采用激冷鋁合金粉末與SiC粉末(重量百分數2%)混合并擠壓成棒材,用此棒材經鍛造成型的活塞因強度高可降重20%,發動機功率大幅度提高;用鋁基復合材料強化活塞頭部而取消道環槽的奧氏體鑄鐵鑲塊可降重20%;鋁基復合材料制動盤比鑄鐵制動盤降重50%。
當然以上這些工業鋁型材在汽車領域的應用,需要根據需求進行量身定制。鋁型材廠家有的技術團隊,專門幫助客戶解決定制問題。

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