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發布時間：2020-12-29 09:39
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活塞壓縮機
在氣缸內作往復運動的活塞向右移動時，氣缸內活塞左腔的壓力低于大氣壓力pa ，吸氣閥開啟，外界空氣吸入缸內，這個過程稱為壓縮過程。當缸內壓力高于輸出空氣管道內壓力p后，排氣閥打開。壓縮空氣送至輸氣管內，這個過程稱為排氣過程。活塞的往復運動是由電動機帶動的曲柄滑塊機構形成的。曲柄的旋轉運動轉換為滑動——活塞的往復運動。
這種結構的壓縮機在排氣過程結束時總有剩余容積存在。在下一次吸氣時，剩余容積內的壓縮空氣會膨脹，從而減少了吸入的空氣 量，降低了效率，增加了壓縮功。且由于剩余容積的存在，當壓縮比增大時，溫度急劇升高。故當輸出壓力較高時，應采取分級壓縮。分級壓縮可降低排氣溫度，節省壓縮功，提高容積效率，增加壓縮氣體排氣量。
活塞壓縮機的故障解決
一、油壓突然降低
1、油池油量不足——加油
2、油壓表失靈——更換
3、管路堵塞——清洗
4、油泵機械故障——檢修
二、油壓逐漸降低1、壓油管漏油——檢修2、過濾器堵塞——清洗3、連桿、油泵等機械磨損——檢修,更換油液性能不符——更換
三、潤滑油溫度過高1、潤滑油供應不足——添加潤滑油,檢查油路2、潤滑油性能差——清洗油箱,更換潤滑油3、運動機構磨損或配合過緊——檢修4、冷卻系統故障——檢修四、潤滑油消耗量過大1、潤滑部位漏油——更換密封圈,緊固連接件2、注油器供油過多——調節3、刮油效果差——檢修或更換刮油環4、活塞環磨損—— 更換新品5、活塞磨損—— 更換新品6、氣缸磨損—— 更換新品四、空壓機漏油故障現象:空壓機外表有潤滑油溢出。
故障原因:1、油封脫落或油封缺陷漏油。2、主軸松曠導致油封漏油。3、結合面滲漏,進、回油管接頭松動。4、皮帶安裝過緊導致主軸瓦磨損。5、鑄造或加工缺陷。
什么是活塞壓縮機的排氣量？
活塞機的排氣量，通常是指單位時間內，在活塞式空壓機的排氣端測得的排出氣體體積，換算成壓縮機一級吸氣條件(壓力、溫度、濕度等)下的數值。其常用單位為m3/min或m3/h。不過，在換算時，應注意以下兩點：
1)對于實際氣體，換算時應顧及氣體壓縮因子的影響；
2)對于含有水蒸氣的氣體，經壓縮后，水蒸氣分壓力也提高，氣體在中間冷卻器中有可能凝結出水分，并在液氣分離器中被分離掉。
在作粗略估算時，按干燥氣體考慮。根據在末級測得的氣體體積值Qd(m3/min)，排氣量Q0(m3/min)為
式中Pa--Qd所對應的氣體壓力，MPa；
Td--Qd所對應的氣體溫度，K；
p1--一級進I：1狀態下的氣體壓力，MPa；
T1--一級進口狀態下的氣體溫度，K。
對小型活塞式空壓機，多采用容積法計算排氣量。對大型空壓機的排氣量是用流量計測定的。當用空氣試驗時，常將排出的有壓力空氣經流量計直接排入大氣。這時活塞式空壓機的排氣量可按流量計的計算公式直接求算，然后再加入析出的水分等。
拆活塞壓縮機聯軸塊的方法
拆活塞壓縮機聯軸塊方法有三種
1.首先將聯軸塊的擋板螺栓擰松(但不要將螺栓拿下來)，在聯軸塊的兩側墊上方木并用大錘敲擊;另外也可用兩根長撬棍撬松;用槽鋼自制的拉力器拉出。其材料可用16'或18'槽鋼，按壓縮機聯軸塊上螺孔的距離鉆上兩個φ18mm孔，再制兩個長120.mmMl6的螺栓，中間截塊采用φ89mm的管段即可。在拆卸時，下面墊上方木，以免掉下后砸壞公共底座或者傷人。
2.拆軸封。均勻擰松壓蓋螺母，對角留兩個螺母暫不擰下，將其他螺母擰下，用手推住壓蓋，再擰下兩只螺母，以防軸封彈簧將軸封蓋和其他零件彈出，損傷零件或者傷人。拆下后將兩環的密封面對著放好，以防受損傷。
3.拆后軸承座。在拆卸前應用塞尺在前后兩端測量軸承的徑向間隙，正常應在0.08-0.15m之間;同時用塞尺在兩主軸瓦的側面測量曲軸的軸間間隙，正常應在0.8-2.0mm之間。
在拆后主軸承座之前，還應用方木在曲軸箱把曲軸墊好。拆下油管及與機器的連接螺栓。將兩恨Ml2專用螺栓擰到后軸承座的螺孔內，把軸承座頂開，然后用撬棍慢慢撬出。兩邊用力應均勻，防止將曲軸帶出或卡住拉不出來。并注意墊片不要損壞。
