山東液氮置換方案信賴推薦「在線咨詢」

氮氣置換在水壓試驗和氣密試驗之后，其目的是置換掉管道及設備中的空氣（氧氣），避免在開槽過程中因有機物與空氣混合而達到危險極限，以及防止系統在運行過程中由于氧的存在而腐蝕管道設備。天然qi危險存在于投產過程中，在投產時操作人員應站在上風口，在操作時應時刻檢測氧氣濃度的變化，并通知現場其他人員，若氧氣濃度偏低，應撤離現場，并派操作人員查找原因并及時解決，另外，現場操作人員關閉手機，杜絕一切火種。氮氣置換對象包括走工藝物料的管線，對于蒸汽（含凝水）和急冷水、溫水、循環水、酸、堿、壓縮空氣等介質為蒸汽、水或空氣，不與有機物料接觸，可不進行氮氣置換。

氮氣置換前的準備工作及條件確認：

（1）置換區域場地平整，置換區域有明顯的警示標志，同時應設置隔離帶隔離無關人員

（2）置換區域內各設備、閥門、管道等臨時標識清晰正確

（3）天然氣管路氣密試驗合格。

（4）仔細檢查流程，隔離系統。

（5）聯系化驗室準備采樣分析氧含量或準備可便攜式的氧含量分析儀。

氮氣置換范圍:

（1）本次氮氣置換范圍為長度為**的管道。

（2）置換系統中涉及到所有管線和設備上的連通閥門打開。

氮氣在常溫常壓下為無色、無味、通明的氣體。分子量為28.0134，密度為1.251克/升，比液化氣輕。氮的化學性質不生動，在往常的狀況下表現為很大的慵懶，不容易與其它物質發作化學反應，廣泛地用來作為維護氣體。全線只選擇一個注氮口，地點選擇在門站進氣口，氮氣順氣流方向進行置換。因而，決議了處置液化氣槽車事端運用氮氣置換的可行性。即便事端槽車內仍存有少數液態液化氣，但由于氮氣的維護，其安全系數也是比較高的。

從經濟、施工條件等方面考慮，應盡可能減少注氮點數量，同時要考慮工程的實際進度。通過對施工現場周圍液氮資源和進入施工現場道路情況的考察，綜合以上因素進行考慮選擇。氮氣置換是處置石油汽車槽事端的有用手法，將縮短汽槽車事端的處置時刻，較大限度地削減事端帶來的損害。液氮加熱泵車移動方便，便于不同施工地點的轉換，氮氣流量、壓力可以控制，可根據施工的需要從0-103MPA之間任意控制，溫度可在10~40℃內任意控制。