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蒸汽清洗車廂除常見的吸塵、蒸氣深層潔凈之外，還需要消毒抹拭以及負離子空氣凈化等步驟，可把各種異味清除。火花塞時下汽車配備的白金或Iridium金屬火花塞，并不需更換得太頻密，二手車網提示您一般3萬公里或以上才需更換，可先拆出火咀檢查，看看是否需要更換。電池查看電池的日期，或顯示屏狀態，如發覺啟動引擎時聲音轉弱或燈光昏暗，便是電池用盡的先兆，好盡快更換。

螺栓過緊變形汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生變形；另一方面將使螺栓產生拉伸變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。風扇皮帶太緊軸承負荷大夏季氣溫過高，有的司機以為進步風扇皮帶的緊度，可以進步發動機冷卻效果，因此便一個勁地進步風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。風扇皮帶應該保持松緊適當，由于過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。

同時U型的貨箱設計也是有利于運輸作業結束時的清洗，遇到一些黏土的話，不再需要拿著鋤頭。鏟子去慢慢挖，對于貨箱的清潔也是十分的有幫助，同時U型貨箱的尾板是平面狀的，密封性會更好，防止裝載的泥土從貨箱縫隙中撒漏，行駛在路上時走到哪撒到哪。U型車廂的外觀也會更好看、前衛，向著國際化的水準看起，歐美許多發達國家的自卸車都是采用U型車廂，相信U型廂也是未來的行業發展趨勢，如果從U型、方形廂的構造上來看的話，有卡友說都是車廂，框架結構都是一樣的，只是底板造型不同而已，其實不然，從框架結構上看，方形廂的加固鋼梁還來的多一些。